פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
שייט->שיט
 
==היסטוריה==
התיישבות אנושית בעמק הריין המרכזי העליון החלה כבר ב[[עידן הקרח]] האחרון. ה[[רומאים]] כבשו את האזור ב[[המאה ה-1 לפנה"ס|מאה ה-1 לפנה"ס]] והקימו דרך ומחנות צבאיים על הגדה השמאלית של הנהר. כבר בתקופה זו היה הריין לנתיב שייטשיט חשוב אשר קישר בין צפון [[אירופה]] לבין ארצות [[האלפים]] ולאגן [[הים התיכון]].
 
[[תמונה:Rüdesheim Niederwalddenkmal 3.jpg|ימין|ממוזער|250px|אנדרטת נידרוואלד ברידסהיים והרכבל המטפס אליה בין הכרמים]]
הריין המרכזי הגיע לשיא שגשוגו בין [[המאה ה-14]] ל[[המאה ה-16|מאה ה-16]] ונחשב לליבה של [[האימפריה הרומית הקדושה]]. במקום התמזגו האומנות והאדריכלות של אזור הריין העילי (Oberrhein) שמדרום ואלה של הריין התחתי (Niederrhein) שמצפון. גידול [[כרם|כרמים]] וייצור [[יין]] היה ענף כלכלי חשוב בעמק הריין המרכזי כבר בתקופה הרומית. החל ב[[המאה ה-10|מאה ה-10]] החלו הכרמים להתפשט וב[[המאה ה-16|מאה ה-16]] כיסו שטח של 30 קמ"ר, פי חמישה משטחם כיום. אולם לאחר [[מלחמת שלושים השנים]], במחצית הראשונה של [[המאה ה-17]], מלחמה שפגעה בריין המרכזי באורח קשה, הצטמצמו שטחי הכרמים, והוחלפו במטעים וביערות.
 
החל במאה ה-17 היה האזור לזירת מאבקים בין גרמניה ו[[צרפת]] וסבל מהם באורח קשה. בסוף [[המאה ה-18]] הייתה הגדה השמאלית של הריין המרכזי לחלק מהרפובליקה הצרפתית ולאחר מכן מ[[הקיסרות הראשונה]] של צרפת. חלוקה זו בין הגדות הסתיימה ב-[[1814]] עם השתלטות [[פרוסיה]] על הגדה השמאלית, ובאזור הוקמו ביצורים רחבי היקף. המסחר שגשג כתוצאה מסלילת דרך מסחרית בין בינגן לקובלנץ, הרחבת חלקו הניתן לשייטלשיט של הנהר, הופעת ספינות ה[[קיטור]] וביטול [[מכס]]ים. באמצע [[המאה ה-19]] נסללו [[מסילת רכבת|מסילות רכבת]] לאורך שתי הגדות גם יחד. ב[[המאה ה-20|מאה ה-20]] חלו באזור תמורות רבות, ובהן ירידת קרנם של עיסוקים מסורתיים כמו ייצור יין, כרייה וחציבה. תעבורת המטענים הוגבלה למספר נמלים עיקריים לאורך הנהר, ואת מקומם של אלה תפסה ה[[תיירות]] שהייתה לענף הכלכלי המרכזי.
 
==על אופיו של העמק==