אדן – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
שורה 1:
{{פירוש נוסף|נוכחי=אדן של מסילת רכבת|אחר=בסיס לפסל או לעמוד|ראו=[[כן]]. לקצין צה"ל, ראו [[אברהם אדן]]}}
[[קובץ:Switch sleepers.JPG|שמאל|ממוזער|250px|אדני עץ ב[[מסוט]] מחובר למסילה עם אדני בטון]]
[[קובץ:Gleise y normal stahlschwellen.jpg|שמאל|ממוזער|250PX|מסילה עם אדני עץ בניצב לפסים, ליד מסילה עם אדני פלדה בצורת Y]]
'''אֶדֶן''' (נקרא גם '''אֶדֶן מְסִילָּה''') הוא גוף [[תיבה (גאומטריה)|תיבתי]] [[קשיחות|קשיח]] המשמש כבסיס ל[[פסי רכבת]]. האדניםלרוב מונחים בצורת Y אוהאדנים בניצב לכיוון הפסים בצפיפות שונה בהתאם לצורך, ומחברים ביניהם כך שהמרחק בין הפסים נשמר קבוע לכל אורך המסילה. כמו כן מעבירים האדנים את הלחץ המופעל על הפסים אל המצע שעליו מונחת המסילה ומפזרים אותו על שטח גדול יותר מאשר שטח הפסים עצמם, ועל ידי כך תורמים לייצוב המסילה ולעמידותה בפני הלחצים והמעמסים שנגרמים בעת מעבר רכבת על הפסים.
 
האדנים עצמם מונחים על גבי [[רבד]] שעוטף אותם מכל הכיוונים, מייצב אותם ומונע את תזוזתם, וכן מאפשר ניקוז מים ומספק שיכוך זעזועים.
 
בעברבארץ האדניםישראל היוהשתמשו מיוצריםבעבר באדנים שיוצרו מ[[עץ (חומר)|עץ]], אך כיום כמעט כל האדנים בשימוש רכבת ישראל מיוצרים מבטון ורק במקרים מיוחדים משתמשים גם בעץ, ב[[פלדה]] או בחומרים פלסטיים.
 
==סוגי אדנים==
===אדני עץ===