מבצע שנונית – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
קודקוד צהוב (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
מ קישורים פנימיים |
||
שורה 5:
[[תמונה:PBY Catalina landing.jpg|ממוזער|160px|מטוס קטלינה נוחת על המים]]
'''מבצע שנונית'''{{הערה|בחיל הים מופיע שם המבצע '''סנונית'''}} ([[3 באפריל]] [[1954]]) שמו של [[מבצע צבאי|מבצע]] [[צה"ל
==רקע==
שורה 12:
מיד עם היוודע המצב בשעה אחת בצהריים (13:00), הוזנק [[מטוס קרב]] של [[חיל האוויר הישראלי]] לוודא את מיקומה המדויק של אלמוגית. עם מטוס הקרב (מדגם [[מוסקיטו]]) הוזנק גם [[מטוס תובלה]] (מדגם [[DC-3 דקוטה]]) כדי להוות [[תחנת ממסר]] אווירית בין הכוח הימי שהיה ב[[ספינה]], לבין מטוס הקרב בסיור ומוצב הפיקוד הקדמי שהוקם בעיר [[אילת]]. אחרי שעתיים וחצי (בשעה 15:35) זוהתה הספינה בסעודיה במרחק 146 [[ק"מ]] מאילת. ב[[אגף המבצעים]] הוחלט לבצע פינוי אווירי. במקביל הוחלט לנסות גם פינוי ימי באמצעות אוניית חיל-הים "בר גיורא" שהפליגה לאזור השרטון ("ברזלית").
בידי [[חיל המודיעין|המודיעין]] היו [[צילום אוויר|תצלומי אוויר]] ארכיוניים של רצועת החוף הסעודי, ואלה שימשו את מתכנני החילוץ בקביעת אתרי [[מנחת (תעופה)|נחיתה]] אפשריים. [[סא"ל]] [[שלמה להט (לנדאו)|שלמה להט]] ריכז את הכנות [[חיל האוויר]] כראש ענף מבצעים במפקדת החיל. הייתה התלבטות באיזה דגם [[מטוס]] לבחור, שיהיה מסוגל ל[[נחיתה]] ו[[המראה (תעופה)|המראה]] בשטח [[מדבר
בלילה, שעה לפני חצות (23:00), המריא מטוס דקוטה לאזור השרטון הסעודי ממנו שודרה תוכנית החילוץ לחיל הים. בגלל דחיפות המבצע, הפקודות למבצע הועברו בקו טלפון רגיל (שאינו מאובטח) למפקדי כוחות האוויר [[אל"
לקראת חצות המריאו שבעה פייפרים בפיקוד [[סרן]] יצחק זוסמן-זמיר. ציוד רב הועמס על המטוס המוביל, שהוכן לנחיתה בתנאי קרקע קשים כמצופה. תנאי [[מזג אויר|מזג האויר]] היו קשים ואילצו את [[טייס|הטייסים]] לדחות ביום את המבצע כולו.
|