מיג – הבדלי גרסאות

'''מיג''' (ב[[רוסית]]:{{כ}} “Российская самолётостроительная корпорация „МиГ - "מיג חברה רוסית לכלי טיס") היא חברה [[רוסיה|רוסית]] העוסקת ב[[תעשייה אווירית]] וביטחונית. החברה נוסדה [[המשרד לתכנון ניסויי|כמשרד תכנון]] [[ברית המועצות|סובייטי]] בידי [[ארטיום מיקויאן]] (ממוצא [[ארמנים|ארמני]]) ו[[מיכאיל גורביץ']] (ממוצא [[יהודים|יהודי]]).

מטוסי הקרב מתוצרת מיג שימשו במשך שנים רבות (ועדיין משמשים) כמטוסי קרב עיקריים של חילות האוויר של רוסיה, מדינות שהיוו בעבר את [[ברית המועצות]], מדינות להן סיפקה נשק - בעיקר בגוש המזרחי, ו[[מדינות ערב]]. מדינות ערב רבות מפעילות עד היום מטוסי מיג, וקרבות רבים התחוללו בינם לבין מטוסי [[חיל האוויר הישראלי]]. מטוסי המיג ידועים כבעלי [[הנדסת אנוש]] נחותה של תא הטייס, בהשוואה למטוסי הקרבקרב מתוצרת מערביתמערביים.

לאחר [[מלחמת העולם השנייה]], נקטה החברה במאמצי [[ריגול תעשייתי]] לצורך הדבקת הפער הטכנולוגי בין ברית המועצות והמערב ובפרט בתחום [[מנוע סילון|מנועי הסילון]]. בנוסף, נעשה מאמץ לרכישת ידע תעופתי באמצעות יצירת קשר עם מומחים מהמערב. במיג -9 שהיה מטוס הקרב הסילוני הראשון במשפחת המיגבמשפחה, נעשה שימוש בטכנולוגיה סילונית גרמנית שנפלה לידי הרוסים לאחר [[מלחמת העולם השנייה]]המלחמה ובטכנולוגיה מנועית בריטית שנרכשה ממפעלי [[רולס רויס]], לאחר משחק [[ביליארד]] בין נציגי ברית המועצות לאחד ממנהלי החברה.

במשך השנים הגיעו לידי [[מדינת ישראל]] מספר מטוסי מיג: מיג -21PF שטייסו, [[מוניר רדפא]], ערק מ[[עיראק]] לישראל ב- [[1966]], צמד מטוסי [[מיג -17]] סוריים [[מיג-17#מיג-17 בישראל|שנחתו בטעות בישראל]] ב- [[1968]], ומטוס [[מיג-23#פלוגר-G|מיג -23ML]] שטייסו [[בסאם עאדל]] ערק מ[[סוריה]] ונחת ב[[מנחת מגידו]] באוקטובר [[1989]].

לחברה היו כמה דגמים שנחשבו למוצלחים בהשוואה למקביליהם המערביים, ביניהם [[מיג -15]] שהתמודד בהצלחה מול ה- [[F-86 סייבר]] ב[[מלחמת קוריאה]], והיווה לו יריב ראוי לציון בשל עדיפות מנועו החזק יותר, חימוש טוב יותר, כושר שרידותו, [[תקרתסייג שירותרום]] גבוההגבוה יותר, ויכולת האצה טובה יותר. מטוס הקרב הנפוץ ביותר של החברה היה [[מיג-21]]. מטוס הקרב העיקרי שחברת מיגשהחברה מייצרת כיום הוא [[מיג-29]]., זהו מטוס מתקדם שביצועיו לא נופלים מביצועי מתחריו המערביים, והוא נמכר בהצלחה.

בשנת 1999, השביחה ישראל 3 מטוסי מיג -29 מ[[מולדובה]] כדי לבדוק את התמודדותם מול [[F-16 פייטינג פלקון]] ו- [[F-15 איגל]]. בנוסף משביחה ישראל מטוסי מיג -21.

* [[מיג-1]] (שנת 1940).

* [[מיג-3]] (שנת 1941).

* [[מיג-5]] {{אנ|Mikoyan-Gurevich MiG-5}} (שנת 1942).

* [[מיג-9]] "פארגו" {{אנ|Mikoyan-Gurevich MiG-9}} (שנת 1947).

* [[מיג-13]] - ידוע גם בשם [[מיג I-250]] {{אנ|Mikoyan-Gurevich MiG-13}} (שנת 1945).

* [[מיג-15]] "פאגוט" - מטוס קרב סילוני מצליח במלחמת קוריאה, התמודד מול ה -F-86 סייבר. (שנת 1948).

* [[מיג-17]] "פרסקו" (שנת 1954).

* [[מיג-19]] "פרמרפארמר" - מטוס המיג העל -קולי הראשון (שנת 1955).

* [[מיקויאן גורביץ' מיג-21]] "פישבד" - מקביל באותה התקופה למטוסים [[מיראז' 3]] ו- [[מקדונל דאגלס F-4 פנטום|F-4 פאנטום]] (שנת 1956).

* [[מיג-23]] "פלוגר A" - מטוס קרב בעל כנףכנפי בגאומטריהגאומטריה משתנה (שנת 1974).

* [[מיג-25]] "פוקסבט" - מטוס יירוט המגיע ל[[מספר מאך|מאך]] 3 (שנת 1966).

* [[מיג-27]] "פלוגר D/J" {{אנ|Mikoyan-Gurevich MiG-27}} - דגם תקיפה נטול מכ"ם על בסיס מיג -23 (שנת 1973).

* [[מיג-29]] "פולקרום" - מטוס קרב מתקדם, מקבילו של ה-[[F-16]] (שנת 1983).

* [[מיג-31]] "פוקסהאונד" - שיפור של המיג -25 (שנת 1983).

* [[מיקויאן גורביץ' מיג-29M|מיג-33/מיג-29M]] "פולקרום-'''E'''" - מיג -29 משופר בעל תא טייס "זכוכית" העושה שימוש ב[[צג מגע|צגי מגע]] במקום במתגים וכפתורים (שנת 1989).

* [[מיג-35]] "פולקרום-'''F'''" - שדרוג כללי של המיג-29, שיוצר במיוחד כדי להשתתף במכרז MRCA של [[חיל האוויר ההודי]] (שנת 2007).

* [[מיג-7]] {{אנ|Mikoyan-Gurevich MiG-7}} - גרסה נסיונית של מיג-3, בה נוסה מנוע חזק יותר. לא נכנס לייצור המוני. (שנת 1940).

* [[מיג 8]] {{אנ|Mikoyan-Gurevich MiG-8}} (שנת 1945).

* [[מיג 110]] {{אנ|Mikoyan MiG-110}} (שנת 1995).

* [[מיג I-270]] {{אנ|Mikoyan-Gurevich I-270}} (שנת 1946).

* [[מיג AT]] {{אנ|Mikoyan MiG-AT}} (שנת 1992).

* [[מיג 1.44|מיג 1.44/1.42]] "פל‏‏אָט-‏פֵ‏אָ‏‏ק" - מטוס ראשון של מיג מדור חמישי (שנת 2000).