קואנדה 1910 – הבדלי גרסאות

הקואנדה 1910 תוכנן ונבנה על ידי המדען ואיש התעופה [[הנרי קואנדה]] בבית מלאכה של [[ג'יאני קפרוניקאפרוני]], בשנת 1910. המטוס הוצג בתערוכה האוירית השנייה ב[[פריז]] באוקטובר 1910. המנוע המהפכני היה שילוב של מנוע סילון עם [[מנוע בוכנה]] - במקום [[מדחף]], מנוע שריפה פנימית מניע [[מדחס]], וה[[אוויר]] הדחוס מעורבב עם [[דלק]] ומוצת בשני תאי שריפה, אחד בכל צד של גוף המטוס. כך נוצר כוח ה[[דחף (כוח)|דחף]] המניע את המטוס. שלד המטוס היה עשוי [[עץ (חומר גלם)|עץ]] והיה מכוסה בבד. הכנפיים הוחזקו על ידי [[מסבך]] ועל ידי כבלים. המנוע המיוחד הותקן בחרטום המטוס. תא הטייס היה פתוח ובו מושב אחד. זנב המטוס הותקן בזווית בת 45 [[מעלה (זווית)|מעלות]].

במהלך [[טיסת ניסוי]] ב-[[16 בדצמבר]] [[1910]] נצמדו גזי הפליטה של מנוע הסילון לגוף המטוס וגרמו לשריפה. קואנדה, שהטיס את המטוס, איבד את השליטה במטוס והתרסק. הטייס נפגע קלות בלבד. תופעת היצמדות גזי הפליטה נחקרה במהלך שנים רבות על ידי הנרי קואנדה וחוקרים אחרים, וזכתה לשם [[אפקט קואנדה]]. לא נבנו דגמים אחרים של המטוס מחוסר תקציב. בשנת [[1931]] נבנה מטוס [[איטלקי]] Campini"קאפרוני Caproniקמפיני" CC.2 עם מנוע דומה. שלא כמקובל במטוסי התקופה, הכנף התחתונה הייתה קטנה בערך כדי מחצית מאורך הכנף העליונה. שפת הכנף העליונה הייתה עשויה מתכת עם שפה נעה להגברת ה[[עילוי (כוח)|עילוי]] ועם תאים לאחסון דלק ושמן.

== נתוני המטוס ==

* אנשי צוות: 1

* אורך: 12.5 מטר

* מטוס דו כנפי

* מוטת כנפיים: 10.3 מטר

* שטח כנפיים: 32.7 מטר מרובע מ"ר

* משקל כולל: 420 קילוגרםק"ג

* מנוע 4 בוכנות, מקורר אויר

* הספק 37 קילו-וואט ב -1000 סיבובים לדקה. כח דחף 2 קילו -ניוטון.

== לקריאה נוספת ==

* The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing.

* Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.

* World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing.