מנוף מסילתי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 17:
==מבנה==
[[קובץ:09.01.29 01 Speeder 981.jpg|שמאל|ממוזער|250px|קרונית מנוף מס' 981 של רכבת ישראל מתוצרת Geismar]]
[[מנוף (מכניקה)|מנוף]] מסילתי הוא לרוב [[מנוף (מכניקה)#סוגי מנופים|מנוף מסוג שני]]. בדרך כלל יש לו בסיס מסתובב, הממוקם על גבי [[קרון רכבת#קרון משא|קרון שטוח]] המיועד למשאות כבדים. עליו מותקנת זרוע המנוף. הבסיס יכול להסתובב 360° ובכך מאפשר לזרוע המנוף להגיע לכל נקודה לאורך המסילה ומצדדיה. הזרוע ניתנת להרמה ולהורדה ובסופה תלוי וו הרמה הניתן להרמה ולהורדה בנפרד מהזרוע באמצעות כבלים. מנופים מסוימים כוללים יחידת הארכה לזרוע המנוף, הנישאת על גבי קרון שטוח נוסף, ומאפשרת הנפה של עצמים המרוחקים מהמסילה. מנופים למשאות כבדים מצוידים לעתים ברגלי תמיכה הניתנות להורדה ומאפשרות הרמה של משאות כבדים ורחוקים מבסיס המנוף מבלי לגרום להתהפכותו.
מנופים הממוקמים על גבי קרוניות תחזוקה דומים למנופים ניידים של משאיות ובנויים בדרך כלל מזרוע בת 2-3 פרקים הניתנים לפתיחה ולסגירה בנפרד ובאופן זה מרימים ומורידים את קצה הזרוע.
| |||