הבדלים בין גרסאות בדף "כפיר (מטוס)"

אין שינוי בגודל ,  לפני 6 שנים
מ
←‏היסטוריה: היה כתוב שהכפיר מבוסס על מיראז'3 אבל זה לא נכון, הוא מבוסס על הנשר(שמבוסס על מיראז5) עם מנוע אמריקני.
מ (בוט החלפות: וכדומה)
מ (←‏היסטוריה: היה כתוב שהכפיר מבוסס על מיראז'3 אבל זה לא נכון, הוא מבוסס על הנשר(שמבוסס על מיראז5) עם מנוע אמריקני.)
קדם לכפיר מטוס ה"[[נשר (מטוס קרב)|נשר]]", שהיה מטוס הקרב הראשון שיוצר בישראל, והתבסס על תוכניות ה[[מיראז' 5]], שפותח בשיתוף ישראל אך לא סופק לה בשל האמברגו. [[טיסת בכורה|טיסת הבכורה]] של ה"נשר" נערכה ב-[[1969]]. מטוס הנשר שירת בחיל האוויר החל משנת [[1972]] וזכה להצלחה רבה ב[[מלחמת יום הכיפורים]].
 
במקביל לפרויקט הנשר, נעשו נסיונות בישראל לשתול מנוע סילון אמריקאי מדגם [[ג'נרל אלקטריק J79|J-79]] מתוצרת [[ג'נרל אלקטריק]] (שנבנה ברישיון בישראל) בגוף מטוס ה[[מיראז' 35]]. נסיונות אלו הולידו את מטוס הקרב הישראלי הראשון - הכפיר. גרסת ניסוי ראשונית שנקראה "'''טכנולוג'''" טסה לראשונה באוקטובר [[1970]], ודגם משופר טס ביוני [[1973]]. דגם הייצור נקרא 'כפיר גדרות', שכינויו הנפוץ הוא '''C1''', והוחל בייצורו באפריל [[1975]]. השוני החיצוני הבולט ביותר היה [[כנפון|כנפוני]] הקנארד שהוספו למטוס לשיפור התנהגותו וכושר תמרונו. 27 מטוסי כפיר C1 יוצרו עד אשר שופרו בדגם ה-C2, שכלל "שפם" לאורך החרטום, כנפוני קנארד שונים וגדולים יותר, כנף עם "שן מסור" ועוד שתי נקודות לחימוש חיצוני (סה"כ 9). שינויים אלו קיצרו את מרחק ההמראה של הכפיר לעומת קודמיו בעלי כנף הדלתא והקנו לו יכולת תמרון עדיפה במהירויות נמוכות.
 
סא"ל [[הרצל בודינגר]] היה מפקדה של "[[טייסת הקרב הראשונה]]" שהייתה הראשונה לקלוט מטוסי כפיר בחיל האוויר. בודינגר, לימים מפקד החיל, הטיס את מטוס הכפיר הראשון שמסרה התעשייה האווירית לחיל האוויר בשנת 1975. במאי 1975, ב[[יום העצמאות]], מטוס הכפיר C-1 הוצג לראווה ב[[מפגן חיל האוויר]], אך קדמו לכך פרסומים רבים בעיתונות הזרה. המטוס הוחכר אף ל[[חיל הים האמריקאי|צי]] ול[[חיל הנחתים האמריקאי|מארינס]] האמריקאי, שם הוא שימש ל[[ביום אויב|ביום מטוסי אויב]]. עם השנים החלו מטוסי הכפיר לצאת בהדרגה משירות. את מקומם תפסו מטוסי [[F16]] ו-[[F15]] מתקדמים, הפועלים בשירות חיל האוויר הישראלי עד היום.
48

עריכות