סימן 1 (טנק) – הבדלי גרסאות

באוקטובר 1914 ,סגן-אלוף [[ארנסט סווינטון]] העלה הצעה בנוסח זה בכתב, ושלח אותה למזכיר וועדת ההגנה מוריס האנקי, שהעבירה לפיקוד העליון הבריטי, שם היא נדחתה, וכן ל[[וינסטון צ'רצ'יל]], שהיה אז שר הימיה. צ'רצ'יל שראה מכוניות משוריינות בפעולה (אשר שימשו את האגף האווירי של הצי הבריטי, למטרות חילוץ טייסים מופלים וסיור) ראה את ההצעה בעין יפה, ושיכנע את משרד ההגנה הבריטי לשקול מחדש את ההצעה. כתוצאה מכך ומניסויים שנערכו עם טרקטורים זחליים (של חברת [[הולט-קאטרפילר]]), הוקמה ועדה שנקראה "ועדת ספינות היבשה". הוועדה הביאה בסופו של דבר, לאחר כמה נסיונות כושלים לייצורו של רכב המסוגל לעמוד בדרישות, הצליח צוות תכנון לייצר את הטנק הראשון, הידוע כ"[[טריטון ווילסון]]", על שם צמד המתכננים. דגם משופר יותר אשר יוצר מאוחר יותר היווה למעשה את הבסיס ל"טנק סימן 1"<ref>{{הערה|1=השם ניתן על מנת לטעת בגרמנים את המחשבה שמדובר במכלי מים (Water Tanks) ניידים</ref>}}.