קארטינג – הבדלי גרסאות

ראשיתו של ענף הקארטינג הייתה ב[[קליפורניה]] של שנות החמישים, עת ארט אינגלס הרכיב את הקארט הראשון שלו מצינורות פלדה ומנוע של מכסחת דשא<ref>{{הערה|1=[http://www.rearenginekarts.com/the%20first%20kart.htm הקארט הראשון בעולם ממכסחת דשא וצינורות פלדה]‏</ref>}} בחלוף שנים ספורות, יצרנים רבים החלו לייצר קארטים כאלה ברחבי יבשת אמריקה. עד סוף העשור כבר הגיעו הקארטים לאירופה, שם נחלו הצלחה רבה. בשנות השישים החל הענף להתמסד, כאשר הפדרציה הבינלאומית לאוטומובילים (FIA) הקימה גוף בקרה בשם CIK, העוקב אחר ענף הקארטינג. במקביל, החלו להופיע יצרנים ייעודיים לייצור מנועי קארטים. מנועים אלו החליפו בהדרגה את השימוש במנועי מכסחות דשא ואופנועים. החל משנות השבעים, החלה ההכרה בקארטינג כחממה לגידול אלופי מרוצי מכוניות, כאשר אלופי עולם כ[[איירטון סנה]] ו[[אלן פרוסט]] התחרו בהצלחה במרוצי קארטינג במדינותיהם<ref>{{הערה|1=[http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/CIKFIA_Dpliant50ansKarting.pdf‏ ‏מסמך "חמישים שנות קארטינג" באתר CIK]</ref>}}.

ישנה קשת רחבה של קארטים ממגוון סוגים המשמשים למטרות שונות: חלקם מיועדים להשכרות בפארקים מוטוריים ומשמשים קהל רחב ומזדמן, ואחרים הם כלים המיועדים למרוצים, המורכבים ומותאמים לפי צרכי ויעדי הנהג להם הם שייכים. למרות השוני הרב ביניהם, רוב הקארטים חולקים מספר מאפיינים בסיסיים, כדלקמן: <ref>{{הערה|1=http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/C54F7EAD9380CB63C125707500537686/$FILE/Web_RT2009.pdf?Openelement - תקנות טכניות לשנת 2009 כפי שהוגדרו על ידי CIK </ref>}}

הצמיגים עשויים מתרכובות גומי רכות, ובנויים באופן המספק אחיזה גבוהה מאוד על המסלול. השילוב בין כיול נכון של מכלולי הקארט, לחץ האוויר בצמיגים ותנאי המסלול מביא את הצמיגים למצב בו הם מספקים את האחיזה האידאלית. בניגוד לצמיגי רכב רגילים, המתוכננים לאורך חיים ממושך, צמיגי הקארט מתוכננים לספק ביצועים גבוהים על חשבון אורך חייהם. כתוצאה מכך, יש להחליף את סט הצמיגים בתדירים גבוהה - כל כמה מרוצים. תדירות זה משתנה בהתאם לתקציב המתחרים ותקנות הליגה, כאשר הנטייה בשנים האחרונות היא להגביל את כמות הצמיגים הנצרכת במהלך מספר מקצים או תחרויות. <ref>{{הערה|1= http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/47A2A6373E784AD9C1257074002EFC05/$FILE/Web_RDP%202009.pdf?Openelement תקנות חלוקת צמיגים במרוצי אליפות העולם</ref>}}

חלק מיצרניות הצמיגים המובילות בעולם כמו ברידג'סטון ודאנלופ מפתחות ומספקות צמיגי קארטינג, אולם ישנן חברות המתמחות בפיתוח צמיגי קארטינג בלבד כמו מוג'ו, ווגה ו-MG <ref>{{הערה|1= http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/DFA1C9E16B319461C12573E20030661D/$FILE/Homol_pneumatiques_2008.pdf?Openelement רשימת יצרנים המוכרים לאליפות העולם בקארטינג</ref>}}

*'''סיבולת''' - מרוץ המתקיים לאורך זמן ארוך יותר. ההגדרה משתנה ממקום למקום בעולם. המרוצים ארוכים יותר ממרוצי הספרינט, ונעים בין חצי שעה למקצה רצוף על מסלול קצר, המשך במרוצים הנמשכים מספר שעות בהם עורכים הפסקות תדלוק, עד למרוצים בני 24 שעות המתקיימים במסלולים ארוכים כגון לה-מנס, בהם מתחרות קבוצות המורכבות ממספר נהגים וקארטים. <ref>{{הערה|1= מסלול אלן פרוסט בלה מנס - מרוץ 24 השעות (בצרפתית) - http://www.circuitalainprost.com/pages/1_24hopen.html </ref>}}

בישראל מתקיימת ליגת ימאהה (Formula Yamaha) המכונה על ידי הנהגים והמעורבים בספורט ליגת ה-2 פעימות, עקב סוג המנוע שמייחד את ליגה זו.<ref>{{הערה|1=[http://www.mykart.net/page-2st ליגת פורמולה ימאהה, 2008 באתר מייקארט]</ref>}}

נכון ל[[נובמבר]] [[2009]] מתקיימת סדרת אימונים במסלול ב[[נחשונים]] אשר עומדת בסטנדרטים של ליגה, אך עקב עיכוב יישום החקיקה בנושא [[ספורט מוטורי]] ב[[ישראל]] נמנעים מלהגדיר את הפעילויות השונות כליגות.‏‏<ref>{{הערה|1=[http://www.isramotor.tv/blog/?p=238 אימוני 2009 בימאהה]‏</ref>}}