טיסה 269 של One-Two-Go – הבדלי גרסאות

טיסה 269 הופעלה על ידי חברת התעופה One-Two-Go. הייתה זו חברת תעופה מטיפוס [[חברת תעופה זולה|Low Cost]] שבבעלות חברת [[אוריינט תאי איירליינס]]. היא החלה לפעול בשנת [[2003]] ו[[בסיס פעולה מרכזי|בסיס הפעולה]] שלה היה ב[[נמל התעופה הבינלאומי דון מואנג]] ב[[בנגקוק]]. המטוס שנשא את הטיסה היה מדגם [[מקדונל דאגלס MD-80|MD-82]] מתוצרת חברת [[מקדונל דאגלס]].<ref>{{הערה|1=מטוס זה נמצא (מ-1983) בבעלות חברת [[TWA]] ובהמשך היה בבעלות חברת [[אמריקן איירליינס|אמריקן איירליינס]] בטרם נמכר לחברת One-Two-Go. {{כ}} </ref>}}

המטוס ניגש לנחיתה על המסלול בשדה התעופה של פוקט בכיוון מ[[מזרח]] ל[[מערב]], בתנאי מזג אוויר קשים - [[גשם]] כבד ו[[רוח|רוחות]]. נראה כי תוך כדי תהליך הנחיתה ניסו הטייסים לבטל אותה ולנסוק על מנת לבצע הקפה נוספת ולנסות שוב לנחות. מיד לאחר שהטייסים החלו להרים את חרטום המטוס כדי לנסוק מתהליך הנחיתה סטה המטוס לימין המסלול, כנראה בעקבות משב רוח חזק מן הצד (תופעה המכונה "גזירת רוח" (Wind Shear)){{כ}}.<ref>{{הערה|1=להרחבה ראו http://en.wikipedia.org/wiki/Windshear. {{כ}} </ref>}} הוא התנגש בגדת המסלול ה[[צפון|צפונית]], שעליה צמחו עצים ושיחים. כתוצאה מן ההתנגשות נשבר גוף המטוס לשניים, כמעט מיד פרצה בו שריפה, והוא נהרס כליל.

התאונה נחקרה על ידי הוועדה לחקירת תאונות מטוסים של תאילנד (AAIC){{כ}}<ref>{{הערה|1= {{כ}} Aircraft Accident Investigation Committee. {{כ}} </ref>}}. דו"ח הבינים והדו"ח הסופי על התאונה<ref>{{הערה|1=הדו"ח הסופי פורסם ביוני 2009. {{כ}} </ref>}} שפרסמה הטילו את מרבית האחריות לתאונה על טייסי המטוס.