פתיחת התפריט הראשי

שינויים

הוסרו 4 בתים ,  לפני 5 שנים
מ
בוט החלפות: \1
| '''1998''' || יוני: הקבוצה מתחילה להישכר בבורסת פריז ומשנה את שמה מ-GEC ALSTHOM ל-Alstom . חברות GEC ו- Alcatel מכרו חלק שלהם בהון (23.6% כל אחד).
|-
| '''2000''' || אלסטום רוכשת 51% מ- Fiat Ferroviaria , יצרנית הרכבות האיטלקית, המובילה בתחום הטכנולוגית [[tilting]] בעולם {{הערה|1=http://www.transport.alstom.com/pr_transp_v2/2000/31827.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_transp_v2/2000/&idRubriqueCourante=13931}}.
|-
| '''2003''' || אלסטום מספקת רכבות למטרו MRT Circle Line בסינגפור
| '''2007''' || יוני 25: אלסטום רכשה יצרנית טורבינות רוח הספרדית Ecotècnia, שנקראת מעכשיו Alstom Ecotècnia
|-
| '''2009''' || אלסטום רכשה 25% +1 מניות של [[Transmashholding]] החברה הרוסית לתעשייה כבדה {{הערה|1={{cite web|url=http://eng.tmholding.ru/work/press/realises/2644|title=Alstom and the Russian rail manufacturer Transmashholding sign a strategic partnership agreement|date=31 March 2009|work=eng.tmholding.ru}}}}.
|-
| '''2010''' || אלסטום רוכשת מחדש את חטיבת הולכת אנרגיה מ-[[Areva]], שנמכרה ל-Areva בשנת 2004. בתוך אלסטום החטיבה החדשה מקבלת שם Alstom Grid.
* לצורך בניית הקו הראשון של [[הרכבת הקלה בירושלים]] הוקמה שותפות עסקית בין שתי חברות מקבוצת "סיטיפס": "[[אשטרום]]" ו"אלסטום". השותפות אחראיות לתכנון ולביצוע כל עבודות ההנדסה הדרושות לבניית הרכבת: הכנת התשתיות להנחת המסילות; הנחת המסילות; הצבת עמודי החשמול; בניית ה-Depot - מרכז התפעול, הבקרה והאחזקה של הרכבת; הקמת התחנות; עבודות פיתוח סביבתי ונטיעות עצים לאורך הקו והקמת מערכת הכרטוס. חברת אלסטום מחזיקה ב-20% ב[[קונסורציום]] [[סיטיפס]].
*ברכבת הקלה בירושלים יופעלו 46 קרונות מדגם "[[אלסטום סיטאדיס|Citadis 302]]" מתוצרת אלסטום. הקרונות הגיעו לארץ דרך נמל אשדוד ומאוחסנים בדפו ב"שער מזרח".
*בשנת 1998 נרכשו על ידי רכבת ישראל 8 קטרי משא מדגם JT42CW (מס' 702-709) {{הערה|1=‏[http://www.vossloh-espana.com/cms/media/downloads/pdfs/references/Vossloh_Espana_DE_JT42CW_us.pdf Mainline Diesel-Electric Locomotives JT42CW ]‏, באתר החברת Vossloh }}.
*בין השנים 1998 ל-2005 נרכשו על ידי רכבת ישראל 35 קטרים מדגם JT42BW (מס' 731-766) המשמשים לרכבות נוסעים ומשא (על 13 קטרים הנוספים מדגם זה (מס' 767-778) מופיע השם [[Vossloh]] במקום Alstom עקב מכירת מפעל בעיר [[Meinfesa]] בספרד לחברת Vossloh). שם היצרן GEC Alsthom מופיע על קטרים 731-740 {{הערה|1=‏[http://www.vossloh-espana.com/cms/media/downloads/pdfs/references/Vossloh_Espana_DE_JT42BW_us.pdf Mainline Diesel-Electric Locomotives JT42BW ]‏, באתר החברת Vossloh }}.
*בשנת 1998 נרכשו על ידי רכבת ישראל 3 קטרי עיתוק מדגם GA-DE 900 AC (מס' 261-263, תחת השם Alstom).
*בשנת 1994 נרכשו על ידי רכבת ישראל 37 קרונות חד קומתיים (המכונים מודו ספרדים) מסוג קרונות רגילים וקרונות ניהוג וכוח.