תותח סער – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ויקיזציה |
הרחבה מתוך הערך שטוג סימן 3 |
||
שורה 2:
'''תותח סער''' הוא [[תותח]] או [[הוביצר]] המורכב על [[שלדה]] או [[מרכב]] ממונע, הנועד לשימוש במהלך הקרב, לסיוע [[חיל רגלים]] או לתקיפת יעדים [[מבצר|מבוצרים]]. המונח הוא תרגום המינוח הגרמני "''Sturmgeschütz''", שהוטבע עבור מכשירים מסוג זה שיוצרו לראשונה בידי [[גרמניה הנאצית]] בשנת שנות השלושים של המאה ה-20.
== היסטוריה ==
הצורך בתותחי-סער עלה כבר ב[[מלחמת העולם הראשונה]], כאשר במהלך הסתערויות [[חיל רגלים]] התגלה שלא הייתה לו יכולת לתקוף ביצורים. התותחים של אותם ימים היו מיושנים וכבדים ולא הצליחו להדביק את הקצב בו התקדמו חיילי הרגלים.
ב-[[1935]] הציע הגנרל הגרמני [[אריך פון מאנשטיין]], ל[[לודוויג בק]] ליצור "חיל תותחנים מסתער" על מנת לסייע לחיל הרגלים. ב-[[15 ביוני]] [[1936]] הוטל על [[דיימלר AG|דיימלר בנץ AG ]]<nowiki/>להכין [[רק"ם]] בעל תותח 75 מ"מ ([[תותח 7.5 ס"מ KwK 40]]). הרכב יוצר ונעשה בו שימוש בשלדה של [[פאנצר סימן 3]]. שמו של התותח נקרא "שטוג 3" (קיצור ל-''Sturmgeschütz, ''תותח סער). לא היה ידוע בתחילה לאיזה חיל בוורמאכט יסופח כלי הרכב החדש. התברר כי לחיל השריון, שהוא החיל הטבעי לקבל רכב זה, היו קשיים תקציביים לקבל גדודי שטוגים ולכן השטוג הופנה לחיל התותחנים.
השטוגים שירתו בגדודים, שם קיימו את התפקיד הנועד להם כ"חיל תותחנים מסתער". מאוחר יותר הושם דגש על לחימה נגד שריון שהגרמנים נתקלו בה והשטוג שימש גם כמשחית טנקים. [[שטוג סימן 4]] (''StuG IV'') נכנס לייצור בסוף [[1943]] תחילת [[1944]]. ההבדל בינו לבין השטוג סימן 3 הוא השימוש בשילדת [[פאנצר סימן 4]] במקום פאנצר סימן 3.
== דגמים בולטים ==
בין הבולטים שבתותחי הסער ניתן למנות את:
* ה[[שטוג סימן 3]] ו[[שטוג סימן 4|סימן 4]] ששימשו את ה[[וורמאכט]] ב[[מלחמת העולם השניה]], הן כתותחי סער והן כ[[משחית טנקים|משחיתי טנקים]]
| |||