יאט"א – הבדלי גרסאות

נוספו 2 בתים ,  לפני 8 שנים
מ
תיקנתי שגיאת כתיב
מ (בוט: החלפת תגית ref בתבנית הערה)
מ (תיקנתי שגיאת כתיב)
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה מיישום נייד
# [[אסיה]], [[אוסטרליה]], [[ניו זילנד]] ואיי [[האוקיינוס השקט]].
 
לצורך השגת המטרה קיבלו חברות התעופה היתר מיוחד מן הגופים המפקחים על [[הגבלים עסקיים]] בעולם לתיאום מחירים האחת עם חברתה. אולם, היו שהאשימו את יאט"א כי היא מתנהגת כ[[קרטל]] ורבות מחברות הטיסות המוזלות אינן חברות מלאות ביאט"א. הגופים המפקחים על תחרות מסחרית באיחוד האירופאי חוקרים כעת את פעילות יאט"א. בשנת 2005 הציעהציעה נילי קרוס (Neelie Kroes) המפקחת על ההיגבלים העסקיים ב[[האיחוד האירופאי|איחוד האירופאי]] להפסיק את ההיתר שניתן לחברות יאט"א לתיאום מחירים. בחודש יולי, 2006, משרד התחבורה האמריקאי הציע אף הוא להפסיק את החסינות הניתנת לחברות התעופה בעניין תיאום מחירים. {{הערה|1=http://www.dot.gov/affairs/dot7506.htm}}
יאט"א פנתה ל-SITA, חברה המתמחה בטכנולוגיות תקשורת בתחום התעופה, כדי להקים מערכת של כירטוס אלקטרוני שיביא פתרון לבעיה.{{הערה|1=http://www.sita.aero/News_Centre/Press_releases/Press_releases_-_2001/e-ticketing.htm}}