IC3 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←חסרונות: ניסוח |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1 |
||
שורה 33:
חסרון נוסף של הרכבות הוא חוסר העמידות שלהן בתאונות. היותן רכבות בעלות שלדת אלומיניום קלה וללא קטר מסיבי הופכת אותן לפגיעות יחסית בתאונות. בטיחות הנוסעים בנסיעה אמנם גבוהה הרבה יותר לעומת בטיחות ב[[רכב]], אך עדות לחוסר העמידות של הרכבות האלו ניתן היה לראות ב[[אסון רבדים]]. ההערכה היא כי אם הייתה מעורבת בתאונה רכבת שבראשה [[קטר]] היה מניין הנפגעים קטן משמעותית.
אחרי שריפה ב-28 בדצמבר 2010 בה נפצעו 121 איש והושבתו שני מערכים התברר שבקרונועים לא קיימת מערכת גילוי או כיבוי אש כל שהיא ואין מערכת פתיחת דלתות בחרום.{{הערה|1=[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4005907,00.html גם בכירים עשויים להיחקר: למה הדלתות נתקעו?]}}
בין השנים 2002-2005 ב[[דנמרק]] וב[[שבדיה]] התרחשו 4 מקרי שריפה ברכבות מדגם זה. למרות המלצות ועדה שחקרה שריפה ב-2001, רכשה רכבת ישראל בשנת 2005 תשעה מערכי IC3 משומשים נוספים מחברת הרכבות השבדית.
| |||