הבדלים בין גרסאות בדף "מנוע V"

נוספו 4 בתים ,  לפני 6 שנים
מ
קישורים פנימיים
מ (תמונה, הוספת קישורים חיצוניים)
מ (קישורים פנימיים)
[[קובץ:Viper-v10.JPG|200px|שמאל|ממוזער|מנוע V10 של [[מכונית]]]]
[[קובץ:Audi Q7 V12 TDI engine front-view.jpg|200px|שמאל|ממוזער|מנוע V12 דיזל של [[Sport utility vehicle|רכב שטח]]]]
'''מנוע V''' הוא [[מנוע]] בו מסודרים ה[[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדרים]] בשני טורים, כאשר ה[[טלטל]]ים מחוברים ל[[גל ארכובה]] אחד וכל צמד טלטלים נגדי מחובר לארכובהל[[ארכובה]] אחת. בין שני טורי הצילינדרים נוצרת זווית בצורת האות V, ומכאן שמו. [[קרל בנץ]] בנה ב-[[1896]] את [[מנוע בעירה פנימית|מנוע הבעירה הפנימית]] הראשון בו הייתה זווית בין ה[[בוכנה|בוכנות]].
 
למנוע בתצורת V יתרון ב[[מרכז מסה|מרכז כובד]] נמוך יותר ממנוע טורי. יתרונות נוספים של המנוע הם היכולת להפחית את הרעידות של הבוכנות (תנועת הבוכנות הנגדיות מאזנות זו את זו) ולספק [[מומנט כוח|מומנט]] טוב יותר ב[[סיבובים לדקה|סל"ד]] נמוך. כמו כן, הוא קצר יותר מאשר מנוע טורי. חסרונות המנוע הם נגישות קשה יותר למנוע ופיזור חום לא מיטבי.