הבדלים בין גרסאות בדף "מסילת הרכבת באיקל-אמור"

מ
בוט החלפות: \1תיאור\2
מ (בוט החלפות: תיאור\1)
מ (בוט החלפות: \1תיאור\2)
[[קובץ:Map Trans-Siberian railway.png|שמאל|ממוזער|250px|תוואי המסילה (ירוק)]]
 
==תאורתיאור התוואי==
התוואי המרכזי כולל 4287 ק"מ. התוואי עובר צפונית ל[[הרכבת הטרנס-סיבירית|רכבת הטרנס-סיבירית]] ומתפצל ממנה בתחנת רכבת "טאישט". המסילה חוצה את הנהר [[אנגרה]] באזור העיר [[ברטסק]], חוצה נהר [[לנה]], חוצה נהר [[אמור (נהר)|אמור]] באזור העיר [[קומסומולסק על אמור]] ומסתיימת בחוף [[האוקיינוס השקט]] בסביבת עיר ה[[נמל]] סובטסקאיה גאבאן. מהתוואי הראשי קיימות התפצלויות צפונה ודרומה.
 
בהתאם להערכת כלכלנים עד לבניית מכרות לניצול משאבי טבע באזור המסילה תהיה לא כלכלית. לאור העדר מכרות לאורך המסילה היא לא מנוצלת בהיקף המתוכנן. יחד עם זאת, אחד המטרות שלה היה בניית מסילת רכבת בתוואי צפוני לעומת [[הרכבת הטרנס-סיבירית]] הקיימת שעוברת בקרבת הגבול עם [[סין]].
 
==תאורתיאור מהלך הבנייה==
[[קובץ:Мост в Муйском районе.jpg|שמאל|ממוזער|180px|אחד מגשרי המסילה]]
הדיונים הראשונים על בניית מסילה בתוואי זה נערכו עוד בשנת [[1888]]. בשנת [[1889]] באזור פעלה משלחת טכנית של הצבא. בסופו של דבר סוכם שבניית המסילה בתוואי אינה ריאלית ולא תואמת את היכולות הטכניות של התקופה.