מסילת ירושלים–גנות – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 89:
הגשר הראשון בקטע - [[גשר 8 בקו הרכבת המהיר לירושלים|גשר 8]] מעל [[נחל יתלה]], נבנה בשיטת היציקה המאוזנת עם עמוד מרכזי אחד שלא יורד לתוך ערוץ הנחל ובבנייתו נעשו מאמצים שלא לפגוע בערכי הטבע הרגישים בשטח.
המנהרה השנייה בקטע - [[מנהרה 3 בקו הרכבת המהיר לירושלים|מנהרה 3]] היא הארוכה בפרויקט ואורכה עומד על 11.6 ק"מ. כרייתה נעשית באמצעות שתי מכונות TBM במקביל, מכיוון תל אביב לכיוון ירושלים. קטע של מעל 800 מטר נחפר בכל אחת מצמד המנהרות מהכיוון הנגדי בשיטה הקונבנציונלית ובסופו מוקם אולם שיאפשר פירוק של מכונות ה-TBM. ב-25 באוגוסט 2014 הושלמה כריית המנהרה הצפונית {{הערה|10,720 מטר באמצעות ה-TBM והיתר בשיטת NATM}}. נכון ל-20 בספטמבר 2014 במנהרה הדרומית הושלמה כריית כ-11.37 ק"מ מתוך 11.6 ק"מ (845 מטר בשיטת NATM והיתר בשיטת ה-TBM).
העפר מוצא מהמנהרות על גבי מסוע עד למתחם התפעול שהוקצה לחברת שפיר ליד כביש 1 בסמוך לשער הגיא וחלק ממנו ישמש גם להרחבת הכביש.
| |||