מגדל פיקוח – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
{{עריכה|סיבה=חוסר בקישורים פנימיים}} |
עריכה והסרת תבנית העריכה |
||
שורה 1:
[[תמונה:Towers Schiphol small.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מגדל הפיקוח בנמל התעופה [[סחיפהול]], [[הולנד]]]]
'''מגדל פיקוח'''
המגדל מנהל את כל הקשור לאישורי [[המראה (תעופה)|המראות]]
עמדת הקרקע אחראית על כל הפעילות המתרחשת על הקרקע, כגון, רכבי עבודה, [[אוטובוס|אוטובוסים]] של נוסעים, קרוניות המזוודות, רכבי [[מכבי אש|כיבוי אש]] והצלה
אחרי שהמטוס מקבל את קוד הזיהוי שלו הוא מבקש אישור ואז נדחף לאחור לעמדת ההנעה, שם מקבל אישור הנעת המנועים. לאחר מכן הפקח מאשר ומלווה את ההסעה למסלול ההמראה כאשר שם מופנה המטוס לפקח אחר שנמצא במגדל גם כן בעמדת ההקפה השולטת בכל המטוסים הנמצאים מעל לשדה התעופה או בגישה לנחיתה. ▼
▲
במגדל למעלה נעזרים הפקחים בשלל מכשירים משוכללים אשר מקלים עליהם את המלאכה. המכשירים כוללים מדי רוח שהם קריטיים לכל כלי טייס והשפעתם חשובה ביותר, מכ"מ קרקע המראה את המטוסים מסיעים, צגי מחשב השולטים בכל מערך הקשר המסובך, מחשב השולט בתאורת המסלולים, מצלמות חיצוניות, מחשבי נתוני המטוסים העומדים להמריא ואלו שבדרך. הפקחים משתמשים ב"סטריפים" מפלסטיק שכל אחד מייצג מטוס והפקח מחזיק בו ושם אותו על לוח ההמראות והנחיתות. שיטה זו לא השתנה מזה עשרות שנים ורצועות הפלסטיק המוחשות מאוד צבועות באדום או כחול, כאשר אדום אלו מטוסים בגישה Approach והכחולים כאלו שממתינים לאישורי הנעה , הסעה והמראה. הפקח מקבל ממחשב תוכניות הטיסה, פס נייר אותו הוא מצמיד "סריפ" ועל הנייר כתובים כל הנתונים הרלוונטיים לאותה טיסה כגון סוג המטוס, החברה, היעד ומהו קוד הזיהו של המטוס.▼
▲במגדל למעלה נעזרים הפקחים בשלל מכשירים משוכללים אשר מקלים עליהם את המלאכה. המכשירים כוללים [[מד מהירות רוח|מדי רוח]] שהם קריטיים לכל כלי
אנשי המגדל עובדים באחת העבודות האחריות ביותר שיש כיום כאשר יש לזכור שהם אחראיים לחייהם של מיליוני נוסעים בשנה בעבודה שנחשבת מהלחוצות והתובעניות שיש כיום במשק.▼
▲אנשי המגדל עובדים באחת העבודות
[[קטגוריה:תעופה]]
| |||