|
|כתובית= שלדג סימן 5 מתוצרת [[מספנות ישראל]]
|סוג=[[ספינת סיור]]
|צי=[[חיל הים הישראלי]], ציי סרילנקהסרי לנקה, ניגריה, גינאה המשוונית ומשמר החופים הרומני.
|מספנה=[[מספנות ישראל]], ומספנות קולומבו בסרי לנקה.
|סדרה=סימן 2 סימן 3, סימן 4 וסימן 5
|מוטו=
}}
[[File:ShaldagMk2.jpg|250px|thumbממוזער|ספינת [[בט"ש]] ''שלדג'' סימן 2 מתוצרת [[מספנות ישראל]] 1990]]
ספינות '''שלדג''' הן [[ספינת סיור|ספינות סיור]] ותקיפה מהירות שפותחו ב[[מספנות ישראל]]. יחד עם ה[[דבורה (כלי שיט)|סופר דבורה סימן 3]] הן המתקדמות ביותר מבין [[ספינת סיור|ספינות הסיור]] ב[[חיל הים הישראלי]].
==מהלך הפיתוח==
פיתוח ספינות השלדג וייצורם החל בשנת [[1987]] ב[[מספנות ישראל]]. התכנון נעשה על בסיס קווי הגוף ''' Virgin Atlantic Challenger II ''' איתה שבר [[ריצ'רד ברנסון]] את השיא בחציית האטלנטיק. {{הערה| הספינה נבנתה בארצות הברית. ב 29 יוני 1986 יצא [[ריצ'רד ברנסון]] מנמל ניו יורק והגיע לבריטניה במסע שארך שלושה יממות ו-7 שעות. [http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/june/29/newsid_2520000/2520929.stm '''29 יוני ''' באתר הביביסי] }} . {{הערה|מתכנן ה''וירג'ין אטלנטיק צ'לנג'ר'' היה סוני לוי [http://www.leviboats.com/ מחברת Levi Boat Company]}} . הנעת Virgin Atlantic Challenger II נעשתה במדחפים. המשך הפיתוח שנעשה ב[[מספנות ישראל]] שילב הנעה במשאבות סילוני מים תוצרת חברת ''ריבה קלזוני'' מ[[איטליה]] מונעות על ידי מנועי MWM גרמניה. היתההייתה זו תפישה מיוחדת במינה שיצרה כלי מהיר יציב בעל תמרון חזק שפעל היטב בים קשה. כלי השייט המהיר שיצא לים במזג אוויר סוער הרשים בתכונותיו את מפקדי כלי השיט בחיל הים.
[[File:Twoshaldagsfrginea.jpg|250px|thumbממוזער|זוג ספינות שלדג סימן 2 על סיפון אונית סוחר בדרך לאפריקה, ספטמבר 2012.]]
==שיווק הספינה==
[[File:ShaldagMk3.jpg|250px|thumbממוזער|[[ספינת סיור]] ''שלדג סימן 3'', תוצרת [[מספנות ישראל]] בשירות [[חיל הים הישראלי]].]]
[[File:ShaldagMk4.jpg|250px|thumbממוזער|ספינת [[בט"ש]] מסדרת שלדג סימן 4 מתוצרת מספנות ישראל המשמשת את משמר החופים הרומני.]]
עקב הפסקה זמנית בהצטיידות חיל הים בספינות [[סער 4.5]] וחוסר ההצלחה בפרוייקטבפרויקט [[זיוונית]] נעשה פרוייקטפרויקט השלדג חשוב ביותר ל[[מספנות ישראל]]. הספינה הוצעה ל[[חיל הים הישראלי]]. חיל הים היה בתהליכי רכש [[ספינת סיור|ספינות סיור]] עם מפעל רמתא של ה[[התעשייה האווירית]]. הוקם צוות לבדיקת הנושא שילוב השלדג בחיל הים. השתדלנות הבוטה של מספנות ישראל גרמה לעיכוב בתכניתבתוכנית ההצטיידות של החיל ברכישת ספינות הדבורה. כפועל יוצא להפסקת בדיקות השלדג על ידי חיל הים.{{הערה|גדי שכטר, '''ספינות דבורה''' ע' 20.}}
חיל הים של סרילנקהסרי לנקה, עסק בלחימה מתמשכת מול [[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|המורדים הטמיליים]]. במשך השנים נאסף להם נסיוןניסיון טוב ברכישת כלי שיט מישראל. הצי הצטייד בעבר במספר ספינות [[דבורה (כלי שיט)|דבורה]] מ[[התעשיההתעשייה האווירית]], ולאחר ארועאירוע שבו נפגעו מספר כלי שיט על ידי [[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|הנמרים הטמיליים]] החליט לקנות ספינות ''שלדג'' אשר הוגדרו על ידי המספנות כסימן 2. שנת [[1991]], סימנה פתיחת דרך שאחריה נרכשה הספינה על ידי מספר מדינות.
===התאמה לחיל הים===
בשנת 2004 נערכה לבקשת המספנות בחינה מחדש של התאמת השלדג לדרישות חיל הים. והוחלט על רכש ספינות שלדג במקביל לרכישת ספינות [[דבורה (כלי שיט)|דבורה]] של [[התעשיההתעשייה האווירית]]. אף כי מערכת ההנעה הוכיחה את עצמה היטב, לצורך יעילות התחזוקה הותקנו בספינות אלה מנועי MTU מסוג שמוכר לחיל הים. לMTU היה מערכת משולבת עם משאבות ''KaMeWa'' משבדיה הוחלפו גם משאבות סילון. השינויים כללו גם את מערכות ה[[דלק]], [[מיזוג אוויר|מיזוג האוויר]].
לצורך אחידות התפעול הותקן חימוש וציוד האלקטרוניקה זהה. גם גשר הפיקוד אורגן בצורה זהה לספינות ה[[דבורה (כלי שיט)|דבורה]]. ספינות אלה קיבלו במספנות את ההגדרה כ''סימן 3''. מהירותם נמוכה מהספינות סימן 2.
רכישת הספינות לחיל הים נעשתה בשני שלבים בשלב א' נרכשו שתי ספינות. ובשלב ב' שלוש נוספות. יש הבדלים קלים ביניהם. לדוגמאלדוגמה בשלב א' יש 12 מ"ק דלק והזנת הדלק למנועים נעשית דרך מיכל יומי ולספינות שלב ב' הכמות גדלה ל-14 מ"ק וההזנה ישירות על ידי משאבת הדלק מהמיכלים.
==תכונות==
את השלדג מניעה מערכת סילוני מים ללא [[מדחף|מדחפים]] בולטים מתחת לקוער. ההנעה נעשית על ידי שאיבת מים מהתחתית ופליטתם לאחור בעצמה רבה דרך מערכת נחירים. ההיגוי נעשה על ידי הפניית הסילון. יתרונות המערכת לעומת המדחפים המסורתיים הם זריזות התמרון והיכולת להגיע לטווחים מאוד קרובים לחוף מבלי לחשוש מפגיעה בקרקעית או במכשולים אחרים כגון חבלים, רשתות דיג, מצופים קטנים.
חימוש הספינה נעשה בהתאם לדרישות הלקוח. [[מספנות ישראל]] הינה הקבלן ראשי ומשלבת מערכות מתוצרת [[רפאל]] ו[[התעשיההתעשייה האווירית]] ואמצעי לחימה מחו"ל. בכל הדגמים מותקנת בחרטום הספינה מערכת ירי אוטומטית בבקרה ושליטה מרכזית. המערכת יכולה לעקוב אחר מטרות בלילה ולפתוח באש מדויקת תוך ניצול מלוא הטווח של התותחים. אין אנשים מחוץ למבנה. הירי מתבצע תוך כדי תנועה במהירות גבוהה גם ב[[מזג אוויר]] סוער.
החימוש הרגיל כולל [[טייפון (נשק)|מערכת טייפון]] עם תותח מיוצב 25 מ"מ, 2 [[מקלע]]י [[מאג]] 7.62 מ"מ ופצצות עומק.
לאחרונה החלו השלדגים להצטייד גם בטילי Spike תוצרת רפאל. ובעמותים מול רצועת עזה נעשה בהם שימוש לירי מהים אל החוף. {{הערה|[http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/6/1026.pdf טילי ספייק של רפאל]}}
==חיקוי לשלדג בתוצרת חוץ==
חיל הים של סרילנקהסרי לנקה לוקח חלק פעיל במלחמת האזרחים במדינה, כנגד ה[[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|המורדים הטמיליים]]. כדי להתמודד עם סירות נשק מהירות וסירות נפץ המופעלות על ידי מתאבדים הצטייד בכמות גדולה של ספינות תקיפה מהירות. בנוסף לספינות שרכש מהתעשיהמהתעשייה האווירית ו[[מספנות ישראל]] החל לייצר בסרילנקהבסרי לנקה ספינות העתק לשלדג הנקראות Ultra Fast Attack Craft וגם דגם ''קולומבו''.
חיל הים של סרי לנקה מקנה חשיבות רבה למהירות הקובעת את הקרב. ספינות בדגם ''קולומבו סימן 3 '' צוידו במדחפי שטח ''ארנסון דרייב'' כמו בספינות הסופר דבורה שרכש בתעשיהבתעשייה האווירית. הנעתם נעשית בשני מנועי DEUTZ כ"א 4570 כח סוס ומקנה להם מהירות של 54 קשר.
== תפוצת ספינות השלדג==
|1990 אבטיפוס||50 טון||25 מטר|| 2 משאבות סילון ''ריבה קלזוני'' ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א||52 קשר ||בודד שנמכר אחר כך לחו"ל
|-
|1991 שלדג סימן 2 || 58 טון||25 מטר ||2 משאבות סילון ''ריבה קלזוני'' ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א ||45 קשר ||שבע ספינות צי [[סרילנקהסרי לנקה]],
|-
|2009 שלדג סימן 2 || 58 טון||25 מטר || 2 משאבות סילון מכוון ''ריבה קלזוני'' ו-2 מנועי MWM בהספק 2500 כ"ס כ"א|| 45 קשר||חמש ספינות צי [[ניגריה]],
==מזכרת==
דאר ישראל הנפיק חותמת ארועאירוע לכבוד השקת ספינת שלדג במספנות ישראל, 25/12/1989 .{{הערה|[http://www.israelphilately.org.il/he/catalog/cancels/1374/%D7%9B%22%D7%96%20%D7%9B%D7%A1%D7%9C%D7%95%20%D7%AA%D7%A9%22%D7%9F%20%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%AA%20%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%AA%20%D7%94%D7%A9%D7%9C%D7%93%D7%92%20%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%AA%20%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C%20%20%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%94 חותמת ארועאירוע השקת ספינת שלדג] באתר התאחדות בולאי ישראל, 25/12/1989.}}
== קישורים חיצוניים ==
| 