מחסום הקול – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1ניסיו\2\3 |
מ קישורים פנימיים |
||
שורה 1:
[[תמונה:FA-18 Hornet breaking sound barrier (7 July 1999) - filtered.jpg|שמאל|ממוזער|250px|[[התעבות סביב כלי טיס|התעבות]] סביב מטוס
ב[[אווירודינמיקה]], '''מחסום הקול''' הוא הכינוי שניתן למעבר מתנועה ב[[מהירות]] [[תת-קולי|תת-קולית]] לתנועה במהירות [[על-קולי|על-קולית]]. המונח זכה לפרסום במהלך [[מלחמת העולם השנייה]] כאשר מטוסי קרב החלו להיתקל במגבלות ה[[דחיסות]] החלות על המטוס, דבר שמנע מהם טיסה במהירויות גבוהות יותר. ב[[שנות ה-40 של המאה העשרים]] התבססה דעה מוטעית שלא ניתן יהיה לשבור את מחסום הקול בשל ה[[כוח (פיזיקה)|כוח]]ות החזקים הפועלים על מטוס כתוצאה מדחיסות ה[[אוויר]], והדבר התפרש כמחסום פיזיקלי אמיתי שלא ניתן יהיה לעבור אותו. {{ש}}
בתולדות ה[[תעופה]] ובהתפתחות [[כלי רכב|כלי הרכב]], נודעה חשיבות רבה ל"שבירת מחסום הקול", והדבר היווה נקודת ציון [[טכנולוגיה|טכנולוגית]] חשובה. כיום, הביטוי "לעבור את מחסום הקול" מציין הגברת מהירות עד כדי תנועה במהירות גבוהה מ[[מהירות הקול]].
שורה 8:
===קשיים ראשונים===
במטוסים הראשונים, קצות ה[[מדחף]] (פרופלור) הגיעו למהירות על קולית. לדוגמה, מטוס ה[[הרווארד (מטוס)|הרווארד]] שהיה מייצר זימזומים מחרישים במהלך טיסה ובפרט בפניות. תופעה זו הייתה לרועץ עבור מהנדסים אווירונאוטים היות שהתנועה העל קולית של האוויר יצרה זעזועים, [[גל הלם|גלי הלם]] ומערבולות סביב המטוס. מסיבה זו מנועי מדחף היו ידועים כבעלי ביצוע ירוד במיוחד, בהתקרבם ל[[מהירות הקול]]. ניתן היה להבין בבירור מגבלה זו כאשר ניסויים הראו שעל מנת לשפר את ביצועי המנוע והמדחף בסביבה קולית, השיפורים הדרושים עשויים להציג מנוע שמשקלו וצריכתו עולים משמעותית על יכולתו לספק [[דחף (כוח)|דחף]] לתעופת המטוס. בעיה זו הובילה לפיתוח ממוקד של [[מנוע סילון|מנועי סילון]], בתקווה להימנע ממחסומי הקול שהיו אז צפויים. עם זאת, מעברים של מחסום הקול כן נעשו באותה תקופה, כאשר מטוסי קרב ביצעו "צלילות". אמנם במקרים רבים מחירם היה התרסקות ונטישות פתאומיות של טייסים. הסיבות לכך היו:
[[תמונה:Sound barrier chart.svg|שמאל|ממוזער|260px|טבלה הממחישה את צפיפות גלי הקול במהירויות השונות:
1. '''תת קולית''' 2. '''מאך 1''' 3. '''על קולית''' 4. [[גל הלם]]]]
| |||