סמטה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בינוויקי |
מ קישורים פנימיים |
||
שורה 5:
לעתים סמטאות מובילות מ[[רחוב]] אחד למשנהו, בין הבתים, ולעתים הן מסתיימות ב[[רחוב ללא מוצא|מבוי סתום]]. סמטה יכולה לעבור גם מאחורי בניין. בערים [[אירופה|אירופאיות]] רבות, הסמטאות הן מה שנשאר ממתווה דרכים עירוני שנוצר ב[[ימי הביניים]]. בהתפתחות האורבנית של ה[[עיר עתיקה|ערים העתיקות]], סמטאות איפשרו העברה ומסירה של סחורות אל אחורי הבתים. במקרים אחדים, הן היו בסך הכל רווח שהושאר במכוון בין בניינים בעת בנייתם, למשל כדי למנוע התפשטות אש בעת [[שריפה|שריפות]]{{הערה|[http://www.amazing-planet.net/spreuerhof-street-narrowest-in-the-world.php הרחוב הצר בעולם].}}.
סמטאות יכולות להיות [[ריצוף (בינוי)|מרוצפות]], סלולות או לא יותר מנתיב עפר. ב[[תכנון עירוני|תכנון העירוני]] המודרני לא נוהגים לתכנן סמטאות (מתוך שיקולים כ[[אור]] וזרימת [[אוויר]]), אולם פעמים רבות [[שימור מבנים|משמרים]] את אלו הקיימות. ישנם אדריכלים ומתכננים שמצדדים בניצול מעברי סמטאות לשיפור האינטגרציה בין תנועת מכוניות ותנועה רגלית ב[[שכונה]]. פִתחה של הסמטה אל הרחוב הממונע הוא מקום חשוב עבור דיירי הסמטה, שכן בו ניתן [[חנייה|לחנות]] כלי רכב, ובו מוצב לרוב [[פח אשפה|פח האשפה]] המשרת את הסמטה שכן רק כאן יכול רכב איסוף פסולת לפנותו וכן מתאפשרת גישה של [[שירותי חירום]] כ[[כבאית|כבאיות]]. מנגד, סמטאות שפתוחות בשני קצותיהן משמשות לא אחת מעבר של אנשים שאינם מדיירי המקום, מעבר שלעתים מפר את השלווה האופיינית לסמטה.
בערים ב[[ארצות הברית]] סמטאות שירות (לרוב רחבות יחסית) קיימות באזורים ישנים של מסחר או של מגורים, בתוך בלוק או באחורי בניינים, ומשמשות לגישה לרכבים, חנייה, פחי זבל וכו'. ערים אירופאיות ותיקות כ[[אמסטרדם]], [[פריז]], [[פראג]] ו[[סטוקהולם]] ידועות במספר הרב של סמטאות במרכזיהן, שעוברות בין הרחובות הראשיים בזוויות שונות ומזמנות מפגשים אדריכליים שמקנים אווירה רומנטית. בערי [[ארץ ישראל]] העתיקות, הסמטאות עברו בין בתים צפופים בבנייה מזרחית או אקלקטית ושימשו ל[[שוק (מסחר)|שוק]], לאינטראקציות חברתיות וכמובן למגורים. במקרים רבים הן לא נשאו [[שמות רחובות בישראל|שמות]]. אלו מהן שהשתמרו משקפות את מראה העיר כפי שנראתה בתקופות קודמות, ובמקומות מסוימים הן משכּנוֹת בימינו אמנים וגלריות.
| |||