רכבת ריחוף מגנטי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסרת תבנית Link GA (מטופל בוויקינתונים) - The interwiki article is not good |
|||
שורה 41:
}}. עלות הבנייה של קו זה הוערכה ב-1.2 מיליארד דולר.
קו נוסף המכונה "לינימו" (Linimo) באורך של 8.9 ק"מ פועל במחוז צ'ובו שביפן, בסמוך לעיר [[נגויה]]. מהירות הרכבת המקסימלית היא 100 קמ"ש ולאורכו 9 תחנות. הקו נפתח ב-6 במרץ 2006, והסיע עד יולי באותה שנה 10 מיליון נוסעים. בשנת 2013 נסעו בו כ-723.3 מיליון נוסעים.
ב-[[25 בספטמבר]] 2007 הכריזה ממשלת [[בוואריה]] כי חתמה על הסכם למימון קו מגלב בין שדה התעופה הבינלאומי של מינכן לבין תחנת הרכבת המרכזית בעיר, לאורך 37 ק"מ. עלות בניית הקו היא כ-1.85 [[מיליארד]] [[אירו]]{{הערה|1=Munchen maglev funded. '''Railway Gazette International''' 2007;163(10):591.}}.▼
▲ב-[[25 בספטמבר]] 2007 הכריזה ממשלת [[בוואריה]] כי חתמה על הסכם למימון קו מגלב בין [[נמל התעופה מינכן פרנץ יוזף שטראוס|שדה התעופה הבינלאומי של מינכן]] לבין תחנת הרכבת המרכזית בעיר, לאורך 37 ק"מ. עלות בניית הקו היא כ-1.85 [[מיליארד]] [[אירו]]{{הערה|1=Munchen maglev funded. '''Railway Gazette International''' 2007;163(10):591.}}.
== ראו גם ==
| |||