ויקיפדיה

יונקרס Ju 87 – הבדלי גרסאות

ערך שיחה

יונקרס Ju 87 (עריכה)

גרסה מ־06:35, 2 במרץ 2015

הוסרו 12 בתים ,  לפני 7 שנים
מ
בוט החלפות: \1כדי, ייעודי, שדרוג, אויב, מכלי\1דלק
מ (פירושונים - צופר)
מ (בוט החלפות: \1כדי, ייעודי, שדרוג, אויב, מכלי\1דלק)
 
==דגמים עיקריים==
[[קובץ:Junkers Ju 87R Stuka.JPG|210px|ממוזער|מטוס מדגם ה-'''Ju 87R''' לטווח ארוך בעל מיכלימכלי דלק נתיקים מתחת לכנפיו.]]
[[קובץ:Bundesarchiv Bild 101I-329-2984-05A, Russland, Junkers Ju 87.jpg|210px|ממוזער|מטוס מדגם ה-'''Ju 87D''' בברית המועצות, [[1943]].]]
[[קובץ:Bundesarchiv Bild 101I-646-5184-26, Russland, Flugzeug Junkers Ju 87 edit 1.jpg|210px|ממוזער|שמאל|מטוס מדגם ה-'''Ju 87G''' עם זוג תותחי ה-3.7 ס"מ מתחת לכנפיו.]]
* '''Ju 87A''' -{{כ}} [[1936]]-[[1938]]. דגם הייצור העיקרי היה ה-A-1 וסך הכל יוצרו כ-268 מטוסים מדגם זה.
** '''Ju 87A-0:''' דגם הייצור הראשוני, בעל מנוע "יונקרס יומו 210C"{{כ}} 632 כ"ס. מדגם זה יוצרו רק עשרה מטוסים ובבחינתו התגלה כי המנוע חלש מדי לנסיעה של חימוש מספק.
** '''Ju 87A-1:''' דגם הייצור העיקרי בעל מנוע משודרג; "יונקרס יומו 210D"{{כ}} 720 כ"ס, שעדיין היה חלש מדי ואיפשר נסיעה של פצצות במשקל 250 ק"ג (במקרה שהטייס טס ללא המקלען האחורי שלו, התאפשר משקל חימוש של 500 ק"ג). בנוסף לכך הותקנו זוג מיכלימכלי דלק בנפח 220 ליטרים בכנפי המטוס (מה שהוסיף לטווח המבצעי של המטוס במחיר משקלו).
** '''Ju 87A-2:''' דגם משופר בעל מנוע "יונקרס יומו 210Da"{{כ}} 1,200 כ"ס, בנוסף הותקן [[מדחף]] בעל יכולת שינוי [[זווית פסיעה]] מסוג "H-PA-III".
 
* '''Ju 87B''' -{{כ}} [[1937]]-[[1940]]. סך הכל יוצרו 922 מטוסים מדגם זה (697 מדגם B-1 ו-225 מדגם B-2).
** '''Ju 87B-1:''' דגם הייצור העיקרי שפותח מתוך ה-Ju 87A וכלל את מנוע ה-"יונקרס יומו 210Da" בעל 1,200 כ"ס. דגם זה כלל עיצוב מחודש של גוף המטוס וציוד הנחיתה, בנוסף הותקנו על דגם זה צופרים מעל הגלגלים הקידמיים שנקרעו "שופרות יריחו" (''Jericho-Trompete''), אלה נועדו לזרוע איימה בקרב האוייבהאויב כחלק מ[[לוחמה פסיכולוגית]].
** '''Ju 87B-2:''' דגם שכלל מספר שיפורים קטנים ואיפשר גרסאות שונות כגון הוספת ציוד סקי ודגם ה-"Ju 87B Trop" שהותאם ללחימה באקלים טרופי ומדברי ושירת בעיקר [[המערכה בצפון אפריקה|בצפון אפריקה]]. עיקר מטוסי ה-B-2 שימשו ליצוא למדינות ברית של גרמניה הנאצית בהן [[איטליה]] (שם המטוס כונה 'פיצ'יאטלו'), [[הונגריה]], [[בולגריה]] ו[[רומניה]].
 
* '''Ju 87R:''' דגם אשר התבסס על שידרוגשדרוג ה-Ju 87B בכדיכדי להגדיל את הטווח המבצעי של המטוס למשימות רחוקות יותר. דגם זה נבנה במספר תתי-דגמים וכלל תוספות של מכלי דלק קבועים בכנף או נתיקים, אך לרוב משקל מטען החימוש הוגבל ל-250 ק"ג משום המשקל הנוסף של מכלי הדלק. המשקל הנוסף גם הגביל את מהירות הטיסה לכ-30 [[קמ"ש]] פחות מה-Ju 87B.
 
* '''Ju 87C:''' דגם נסיוני לשימוש ה[[קריגסמרינה]]. החל מתחילת [[1938]] החלו לבחון מספר אבי טיפוס של דגם זה והתוכנית בוטלה לבסוף במאי [[1940]]. דגם זה תוכנן להמראה מנושאת מטוסים בעזרת קטפולטה יעודיתייעודית, הוא כלל ציוד חירום לנחיתה בים ומיכלי ציפה מתנפחים שאיפשרו למטוס מופל לשרוד כשלושה ימים במים רגועים. אבי הטיפוס שנוצרו לבסוף הומרו לדגם הטווח הארוך ה-Ju 87R.
 
* '''Ju 87D''' -{{כ}} [[1941]]-[[1944]]. סך הכל יוצרו 3,639 מטוסים מדגם זה (592 מדגם D-1, {{כ}}1,559 מדגם D-3 ו-1,448 מדגם D-5).
** '''Ju 87D-1:''' דגם שפותח לאחר טבילת האש של מטוסי השטוקה בחודשי המלחמה הראשונים ולכן כלל מספר פיתוחים ושידרוגיםושדרוגים שהגבירו את יכולות הלחימה והשרידות שלו בקרב. הדגם כלל מנוע משודרג מסוג "יוקרס יומו 210J" בעל 1,400 כ"ס, מה שהעלה את משקל החימוש לכדי 1,800 ק"ג של פצצות. תא הטייס עוצב מחדש בתצורה אווירודינמית יותר המאפשרת שדה ראיה רחב יותר, הורכבו עליו זוג רדיאטורים בכנפי המטוס וכמות הדלק במטוס גדלה לכדי 800 ליטרים על ידי הגדלת מיכלימכלי הדלק בכנפי המטוס. חיומשו של המקלען האחרוי שודרג למקלע כפול מסוג MG81Z בקוטר 7.92 מ"מ בעל קצב אש גבוה במיוחד.
** '''Ju 87D-2:''' דגם נסיוני שנועד לאקלים טרופי ומדברי וכלל מיגון רב יותר בתחתית גוף המטוס, אך המשקל הגביל את מהירות הטיסה ויכולת התמרון מה שהוביל לביטולו.
** '''Ju 87D-3:''' דגם שכלל מיגון רב יותר וכלל גם גרסאות לתקיפות ליליות (D-3N) ושירות באקלים טרופי ומדברי (D-3 Trop), דגם זה היה מוצלח בהרבה מקודמו ונכנס לייצור, לבסוף הוא היה הדגם המיוצר ביותר מבין דגמי המטוס.
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/מיוחד:השוואה_ניידת/16604681"