מערכת אוטובוסים מהירה – הבדלי גרסאות

'''מערכת אוטובוסים מהירה''' (ב[[אנגלית]] '''Bus rapid transit, BRT''') היא מערכת [[תחבורה]] להסעת המונים, בה נעשה שימוש ב[[אוטובוס]]ים רבי קיבולת, אשר נוסעיםשנוסעים ב[[נתיב תחבורה ציבורית]] ייעודי תוך קבלת עדיפות בתנועה על פני [[כלי תחבורה]] אחרים, באופן דומה למערכות אחרות כגון [[רכבת קלה|רכבות קלות]]. הרעיון הוא לשלב את המהירות, האמינות והיעילות של הרכבת הקלה עם הגמישות המתאפשרת בהפעלת שירות אוטובוסים.{{הערה|1=[http://www.mta.info/mta/planning/sbs/whatis.htm MTA - Planning Studies<!-- בוט יוצר כותרת -->]}}

ב[[ישראל]] קיימות כיום שתי ערים שבהן נעשה שימוש במערכות מסוג זה: ב[[ירושלים]], כחלק מתוכנית [[הרכבת הקלה בירושלים]] וב[[חיפה]] הושמשה בסוף [[2012]] מערכת ה[[מטרונית]]. ברחבי [[גוש דן]] מתוכננים כ-5כחמישה קווי מערכת אוטובוסים מהירה כחלק מהמיזם שמבצעת החברה הממשלתית [[נ.ת.ע - נתיבי תחבורה עירוניים|נ.ת.ע]] אשר מבצעת גם קווי רכבת קלה ותחתית. לקוקו מספר 1 הוא הקו הראשון שייושםשיושם על ידי נ.ת.ע ישבגוש אוטובוסדן. שעוברמסלולו כמעטדומה בכלמאוד המסלוללמסלול המתוכנן שמספרושל 1הרכבת הקלה, והואאך הוא עובר במעט מאוד נתיבי תחבורה ציבורית בלעדיייםבלעדיים לו, אז הוא אינו בדיוק "מערכת אוטבוסים מהירה". אחד מנתיבי התחבורה בציבוריית הבלעדיים לו נמצא נת"צ לכל(נתיבי האוטובוסים לאורך [[דרך זאב ז'בוטינסקי]] ב[[פתח תקווה]] למשל), ולכן הוא אינו בדיוק "מערכת אוטבוסים מהירה".