רכבת ריחוף מגנטי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←פתיח: מקור |
הרחבה - בעיקר על פי הערך האנגלי - השוואות |
||
שורה 23:
הכוח המגנטי הדוחה במסילה נוצר על ידי [[השראה אלקטרומגנטית]] המושרת בתיילים הנמצאים במסילה.
==השוואה עם רכבות קונבנציונליות==
הבדלים בין רכבות קונבנציונליות ונסיעות מגלב:
* '''מהירות:''' רכבת [[ריחוף מגנטי]] יכולה לפעול במהירות גבוהה יותר מן הרכבות הנפוצות הנוסעות על [[גלגל|גלגלים]], והיא מגיעה למהירויות גבוהות ביותר (בניסוי עד
* מכיוון שאין מגע פיזי בין הרכבת למסילה אין [[חיכוך]] ביניהן, ההתנגדות היחידה הפועלת על הרכבת בזמן נסיעה היא התנגדות האוויר.▼
* '''עלות בנייה:''' בניית המסילה יקרה יחסית לרכבות רגילות, והדיוק חייב להיות גבוה מאוד. בניגוד לרכבות מהירות קונבנציונליות שיכולות לנסוע על פסי רכבת רגילים, לרכבת הריחוף יש לבנות מחדש את כל המסילה.
* '''תחזוקה:''' כיוון שלרכבת זו אין חלקים מכנים כמו גלגלים, מסבים וסרנים, ואין חיכוך ישיר, רמת הבלאי נמוכה יחסית לרכבת רגילה, שמקזזת את עלות הבנייה הגבוה.
* '''מזג אוויר:''' רכבת זו מושפעת הרבה פחות משינוי במזג האוויר כמו [[שלג]], [[קרח]], קור, [[גשם]] ורוחות עזות מאשר רכבת רגילה.
▲* '''חווית נסיעה:''' הנסיעה ברכבת זו חלקה מאוד וללא רעידות. מכיוון שאין מגע פיזי בין הרכבת למסילה אין [[חיכוך]] ביניהן, ההתנגדות היחידה הפועלת על הרכבת בזמן נסיעה היא התנגדות האוויר.
* '''רעש:''' מכיוון שהמקור העיקרי של רעש של רכבת מגלב מגיע מאוויר שנהדף ולא מחיכוך גלגלים במסילות, רכבות מגלב מייצרים פחות רעש מאשר רכבת קונבנציונלית במהירויות שוות ערך. אך במהירויות גבוהות עקב הצורה והמהירות הגבוהה של רכבות הריחוף המגנטי, הרעש שיוצרת הרכבת דומה לרעש של [[מטוס סילון|מטוסי סילון]]. רעש זה מפריע ומטריד יותר מהרעש של רכבת רגילה. מחקר מצא שההבדל בין הרעש שיוצרת רכבת הריחוף המגנטי לבין הרעש שיוצרות רכבות גלגלים רגילות הוא 5dB (הרעש חזק בכ-78%){{הערה|1=מאמר שפורסם באפריל 2004 בכתב העת Acoustical Society of America{{כ}} [http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JASMAN000115000004001597000001&idtype=cvips&gifs=Yes קישור 1], [http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JASMAN000108000005002527000002&idtype=cvips&gifs=yes קישור 2]}}.▼
==השוואה עם מטוסים==
הבדלים בין מטוס ונסיעות מגלב:
▲* עקב הצורה והמהירות הגבוהה של רכבות הריחוף המגנטי, הרעש שיוצרת הרכבת דומה לרעש של [[מטוס סילון|מטוסי סילון]]. רעש זה מפריע ומטריד יותר מהרעש של רכבת רגילה. מחקר מצא שההבדל בין הרעש שיוצרת רכבת הריחוף המגנטי לבין הרעש שיוצרות רכבות גלגלים רגילות הוא 5dB (הרעש חזק בכ-78%){{הערה|1=מאמר שפורסם באפריל 2004 בכתב העת Acoustical Society of America{{כ}} [http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JASMAN000115000004001597000001&idtype=cvips&gifs=Yes קישור 1], [http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JASMAN000108000005002527000002&idtype=cvips&gifs=yes קישור 2]}}.
*'''יעילות:''' אף שלמערכות מגלב יחס עילוי לגרר טוב מאשר של מטוסים. עם זאת, מטוסים לנצל את צפיפות אוויר נמוכה בגובה רב כדי להפחית את התנגדות האוויר באופן משמעותי.
*'''ניתוב:''' בעוד שמטוסים תאורטית יכולים לפעול בכל מסלול בין נקודות, נתיבי אוויר מסחריים מוגדרים בנוקשות. מגלב מציע זמני נסיעה תחרותיות על פני מרחקים של 800 קילומטר או פחות. בנוסף, מגלב גם יכול בקלות לשרת יעדי ביניים.
*'''זמינות:''' שלא כמו מטוסים מגלב מושפע מעט על ידי מזג אוויר.
*'''בטיחות:''' מגלב מציע מרווח ביטחון משמעותי כיוון שמגלב לא יתרסק לתוך מגלב אחר, או יתרסק לקרקע עקב כשל טכני.
*'''זמן נסיעה:''' מגלב אינו צריך להתמודד עם פרוטוקולי אבטחה של טיסות ולא בזמן הנצרך להסעה, או לתורים להמראה ונחיתה.
==היסטוריה==
| |||