רכבת ריחוף מגנטי – הבדלי גרסאות

* '''מהירות:''' רכבת [[ריחוף מגנטי]] יכולה לפעול במהירות גבוהה יותר מן הרכבות הנפוצות הנוסעות על [[גלגל|גלגלים]], והיא מגיעה למהירויות גבוהות ביותר (בניסוי עד 603 [[קמ"ש]]).

* '''עלות בנייה:''' בניית המסילה יקרה יחסית לרכבות רגילות, והדיוק חייב להיות גבוה מאוד. בניגוד לרכבות מהירות קונבנציונליות שיכולות לנסוע על פסי רכבת רגילים, לרכבת הריחוף יש לבנות מחדש את כל המסילה.

* '''מזג אוויר:''' רכבת זו מושפעת הרבה פחות משינוי במזג האוויר כמו [[שלג]], [[קרח]], קור, [[גשם]] ורוחות עזות מאשר רכבת רגילה.

* '''רעש:''' מכיוון שהמקור העיקרי של רעש של רכבת מגלב מגיע מאוויר שנהדף ולא מחיכוך גלגלים במסילות, רכבות מגלב מייצרים פחות רעש מאשר רכבת קונבנציונלית במהירויות שוות ערך. אך במהירויות גבוהות עקב הצורה והמהירות הגבוהה של רכבות הריחוף המגנטי, הרעש שיוצרת הרכבת דומה לרעש של [[מטוס סילון|מטוסי סילון]]. רעש זה מפריע ומטריד יותר מהרעש של רכבת רגילה. מחקר מצא שההבדל בין הרעש שיוצרת רכבת הריחוף המגנטי לבין הרעש שיוצרות רכבות גלגלים רגילות הוא 5dB (הרעש חזק בכ-78%){{הערה|1=מאמר שפורסם באפריל 2004 בכתב העת Acoustical Society of America{{כ}} [http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JASMAN000115000004001597000001&idtype=cvips&gifs=Yes קישור 1], [http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JASMAN000108000005002527000002&idtype=cvips&gifs=yes קישור 2]}}.