הוקר הוריקן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הוספת מקור, הערות שוליים והרחבה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 24:
התכנון המקורי של שנות ה-30 עבר במרוצת הזמן מספר פיתוחים והתאמות, וכתוצאה מכך תפקד ההוריקן בגרסאותיו השונות כ[[יירוט|מיירט]], כמטוס קרב-הפצצה וכמטוס תקיפה ל[[סיוע אווירי קרוב]]. התאמות נוספות אפשרו את הפעלתו מספינות כ'''סי הוריקן''' (Sea Hurricane) לליווי שיירות, ובשל שיגורו מ[[מעוט]] (catapult) כונה "הוריקאט". יותר מ-14,000 הוריקנים נבנו עד סוף 1944 (כולל 1,200 שהוסבו לסי הוריקן ו-1,400 שנבנו ב[[קנדה]]). ההוריקן שירת בחיל האוויר המלכותי עד ינואר [[1947]].
== הרקע לפיתוח המטוס ==
הבסיס לפיתוח ההוריקן החל בסוף [[שנות ה-20]], כאשר פרסם משרד האוויריה את מכרז F.20/27 עבור "מיירט חד-מושבי" ומול הוקר איירקראפט התחרו [[ארמסטרונג-וייטוורת']] (Armstrong Whitworth), [[בריסטול איירופליין]], [[דה הבילנד]], [[פיירי אוויאיישן]], [[סאונדרס]] (Saunders), [[ויקרס]] ו[[וסטלנד]]. הצעתה של הוקר בתגובה למכרז, ה-'''F.20/27''', לא עבר את שלב [[אבטיפוס|אב הטיפוס]] - מטוס חד-מושבי ו[[מטוס דו כנפי|דו-כנפי]] בעל [[מנוע כוכבי]] מדגם מרקיורי עם 520 [[כוחות סוס|כ"ס]], אשר [[טיסת בכורה|המריא לראשונה]] באוגוסט [[1928]]. באותו הזמן, הוסב ה-F.20/27 כדי שיתאים לקבל מנוע בן תריסר [[צילינדר (הנדסת מכונות|צילינדרים]] המסודרים בשורה אחת תוצרת חברת [[רולס-רויס]] שסומן כ-F.XI ומאוחר יותר נודע כ'''קסטרל''' (Kestrel). המטוס החדש כונה '''הורנט''' ("[[צרעה]]") וטס לראשונה במרץ [[1929]].
== תכנון ופיתוח ==
שורה 33 ⟵ 37:
התכנון הראשוני של ה"פיורי החד-כנפי" כלל מנוע מסוג [[רולס-רויס]] גוסהוק (Rolls-Royce Goshawk), שהוחלף כעבור זמן קצר במרלין וצויד בכן נסע המתכנס לתוך גוף המטוס. עיצוב זה כונה "המיירט החד-כנפי" ועד למאי 1934 הושלם התכנון. כדי לבחון את התכנון, נבנה מודל ביחס של 1 ל-10 אשר נוסה ב[[מנהרת רוח|מנהרות רוח]] במעבדה הפיזיקלית הלאומית (National Physical Laboratory) בטדינגטון (Teddington). הניסויים אישרו את איכות העיצוב ועד לסוף 1934 הושלם דגם בגודל מלא עשוי עץ של ההוריקן.
בניית אב-הטיפוס הראשון, ''K5083'', החלה באוגוסט 1935 יחד עם מנוע ה-PV-12 מרלין. חלקי המטוס הורכבו ב-23 באוקטובר 1935 והמטוס עבר סדרה של בדיקות וניסויים על הקרקע. ב-6 בנובמבר 1935 בוצעה [[טיסת בכורה|טיסת הבכורה]]{{הערה|שם=
על אף שההוריקן היה מהיר ומתקדם יותר מכל מטוס אחר בשורות חיל האוויר המלכותי באותו הזמן, כבר בזמן שהוצג היו לתכנונו מספר חסרונות: המטוס נבנה בטכניקות של המטוסים הדו-כנפיים שבנתה הוקר בעבר, עם חלקים שהודקו מכנית במקום חיבורים [[ריתוך|מרותכים]]. קורות התמיכה של גוף המטוס נבנו מצינורות פלדה חלולים שתמכו בצלעות עשויות עץ וכוסו בבד עשוי [[פשתן]] מוקשה. למבנה מסוג זה היה גם יתרון: [[פגז]]י [[תותח]]ים יכלו לעבור דרך צינורות הפלדה, צלעות העץ והבד ולא להתפוצץ. גם אם אחד מצינורות הפלדה יינזק, תיקונו יהיה פשוט יחסית ויתבצע על ידי צוותי הקרקע של הבסיס. במטוס בעל מבנה עשוי כולו פלדה, כמו ה[[ספיטפייר]], היה צורך בציוד מיוחד לתיקון פגיעות של פגזי תותח{{הערה|1=[http://www.airspacemag.com/issues/2008/february-march/spits_and_canes.php?page=4 "Best of Battle of Britain"] ,{{כ}} ''Air & Space'' פברואר-מרץ 2008, עמ' 4.}}. שיטת הבנייה המיושנת של ההוריקן גם אפשרה את הרכבתו בתנאי שדה ובאמצעות ציוד בסיסי. לדוגמה, הוריקנים הורכבו ב[[מערב אפריקה]] ומשם טסו לזירת הלחימה של [[המזרח התיכון]]. כדי לחסוך מקום, החזיקו ספינות הצי המלכותי חלק מהסי הוריקנים שלהם מפורקים והם הורכבו מחדש כאשר נזקקו למטוסים נוספים.
שורה 45 ⟵ 49:
== ייצור ==
[[קובץ:Hurricane mkiic of the bbmf arp.jpg|ממוזער|שמאל|200px|ההוריקן האחרון (סימן IIC) שנבנה מתוך 14,533, בבעלות חברת הוקר וטס כיום במסגרת [[גף הזיכרון לקרב על בריטניה]]]]
ייצור ההוריקן החל ביוני 1936, בעיקר הודות למבנהו הפשוט וקלות ייצורו. כאשר גבר הסיכוי למלחמה, נוצר צורך דחוף לספק במהירות לטייסות חיל האוויר המלכותי מטוס קרב יעיל, ולא היה ברור אם הספיטפייר המתקדם יותר ייכנס לייצור בצורה חלקה. לעומת זאת, נעשה בייצור ההוריקן
[[טיסת בכורה|טיסת הבכורה]] של המטוס הראשון שירד מפס הייצור עם מנוע מרלין סימן II התרחשה ב-[[12 באוקטובר]] [[1937]] וארבעת ההוריקנים הראשונים בשירות חיל האוויר המלכותי נמסרו לטייסת מס' 111 בתחילת דצמבר. עד לפרוץ מלחמת העולם השנייה נוצרו כמעט 500 הוריקנים שציידו 18 טייסות.
במהלך 1940, הקים השר האחראי על ייצור המטוסים, הלורד ביברברוק (Beaverbrook), ארגון שבו מספר יצרניות מטוסים קיבלו את האחריות על תיקון ושיפוץ מטוסי הוריקן שניזוקו בקרבות. ה-'''United Kingdom Hurricane Repair Organisation''' גם שיפץ מטוסים שחוקי-קרב שנשלחו לאחר מכן ליחידות אימונים ולחילות אוויר אחרים{{הערה|1=[http://www.k5083.mistral.co.uk/UKHRO.HTM "Hawker Hurricane - "Defender Of The Empire/United Kingdom Hurricane Repair Organisation]}}.
שורה 65 ⟵ 69:
בתגובה לבקשת ממשלת צרפת לסיוע של עשר טייסות קרב, התעקש ראש פיקוד מטוסי הקרב, [[מרשל (דרגה)|מרשל]] האוויר סר [[יו דאודינג]] שהיענות לבקשה תדלל משמעותית את הגנתה האווירית של בריטניה. לכן, נשלחו תחילה ארבע טייסות הוריקן (1, 73, 85 ו-87) לצרפת בעוד טייסות הספיטפייר נשארו בבריטניה להגנה מקומית. טייסת מס' 73 הייתה הראשונה שעברה לצרפת ב-10 בספטמבר 1939 ולאחר מכן הצטרפו שלוש האחרות. שתי טייסות נוספות (607 ו-615) צורפו מאוחר יותר.
ב-30 באוקטובר, הפיל הוריקן מטייסת מס' 1 [[דורניר Do 17]]. המטוס הגרמני, שהיה במשימת צילום של שדות תעופה של [[בעלות הברית]] סמוך לגבול, נחשב כהפלה הראשונה של חיל האוויר המלכותי על אדמת אירופה במלחמת העולם השנייה{{הערה|
ב-22 בדצמבר ספגו ההוריקנים את אבידותיהם הראשונות: שלושה הוריקנים שהוזנקו ליירוט מטוס לא מזוהה באזור [[מץ]] הופתעו על ידי שלושה מטוסי Bf 109 שהפילו שניים מהם.
=== המערכה על צרפת ===
[[תמונה:Hurricane.r4118.arp.jpg|ממוזער|שמאל|200px|הוקר הוריקן סימן I משופץ, נושא את סימוניו המקוריים משירותו בטייסת מס' 605 של חיל האוויר המלכותי שהחל ב-17 באוגוסט 1940]]
במאי 1940, בעוד הבליצקריג הגרמני צובר תנופה, תוגברו ההוריקנים בצרפת על ידי טייסות מס' 3, 79 ו-504. ב-10 במאי ארעה ההתקלות הראשונה בין מטוסי ההוריקן לבין מטוסי כוח הפלישה: הטייסות טענו להפלת 42 מטוסים גרמניים ב-208 גיחות, אף לא אחד מהם מטוס קרב, במחיר איבוד של שבעה הוריקנים. ב-12 במאי החלו טייסי ההוריקן לקחת חלק במשימות ליווי [[מפציץ|מפציצים]], ובאותו בוקר המריאו חמישה מפציצים קלים מדגם [[פיירי באטל]] למשימת הפצצה של שני [[גשר]]ים על נהר ה[[מז]] ליד [[מאסטריכט]] שב[[הולנד]], בליווי של שמונה הוריקנים מטייסת מס' 1. כאשר התקרב ה[[מבנה (תעופה)|מבנה]] למאסטריכט הם יורטו על ידי 16 מטוסי מסרשמיט Bf 109 שהפילו שני מפציצים ושני הוריקנים. שני מפציצים נוספים הופלו באש [[נ"מ]] והאחרון נאלץ לנחות [[נחיתת אונס]] לאחר שנפגע. טייסי ההוריקנים טענו להפלת שישה מטוסים (ארבעה מטוסי מסרשמיט ושני [[היינקל He 122]]) אך בפועל הופל מסרשמיט אחד בלבד.
| |||