מיג-17 – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←‏פיתוח: תיקון
מאין תקציר עריכה
שורה 1:
{{מטוס|
|שם=מיג-17
|תמונה=[[תמונהקובץ:MiG-17F Top View.JPG|מרכז|250px]]
|כיתוב=
|סוג=מטוס קרב
שורה 41:
|רקטות=
|הנעה=מנוע סילון קלימוב VK-1F
|תרשים=[[תמונהקובץ:MiG-17 3-view drawing.png|מרכז|250px]]
}}
'''מיקויאן מיג-17''' ([[רוסית]]: '''МиГ-17'''; [[קוד דיווח נאט"ו]]: '''Fresco''' - '''פרסקו''') הוא [[מטוס קרב]] [[ברית המועצות|סובייטי]] שנכנס לשירות [[חיל האוויר הסובייטי]] בשנת [[1952]]. המטוס היה בשימוש מבצעי רב ב[[מלחמת וייטנאם]] וב[[מלחמות ישראל]] ב[[מדינות ערב]].
שורה 57:
 
==ייצור המטוס במדינות אחרות==
[[תמונהקובץ:Lim-5 RB1.jpg|ממוזער|ימין|250px|המטוס Lim-5 שהוא דגם של המיג-17 של [[חיל האוויר הפולני]]]]
בשנת [[1955]] קיבלה [[פולין]] רישיון לייצר מטוסי מיג-17. הדגם MiG-17F יוצר תחת השם Lim-5. ה-Lim-5 הראשון נבנה ב-[[28 בנובמבר]] [[1956]] ו-477 מטוסים כאלו יוצרו עד שנת [[1960]]. נבנו גם מספר מטוסי סיור Lim-5R עם [[מצלמה|מצלמת]] AFA-39. בין השנים [[1959]]-[[1960]] יוצרו 129 מטוסי יירוט MiG-17PF תחת השם Lim-5P. לאחר מכן, החלו הפולנים לפתח גם מפציצים ודגמי סיור.
 
ב[[סין]], המטוס הראשון מדגם MiG-17F הורכב מחלקים סובייטיים בשנת [[1956]], ושנה לאחר מכן החל ייצור עצמאי ב[[שן-יאנג]]. הדגם הסיני סומן שן-יאנג J-5 (לשימוש כללי) או F-5 (שיועד ליצוא; ללא קשר למטוס האמריקאי [[F-5 פרידום פייטר|F-5]]). החל משנת [[1964]], יצרו הסינים דגם נוסף בעל [[מכ"ם]], הדומה לדגם MiG-17PF, בציון J-5A. הסינים גם פיתחו מטוס אימון דו-מושבי בציון JJ-5 (דגם היצוא הוא FT-5), שהיה מיזוג של הדגמים J-5 ו-JJ-2 (המטוס MiG-15UTI שיוצר ברישיון). הדגם יוצר בין השנים [[1966]]-[[1986]], והיה דגם המיג-17 האחרון שיוצר והיחיד עם שני מושבים. ה[[ברית המועצות|סובייטים]] לא יצרו מיג-17 דו-מושבי, מפני שסברו שדגם מטוס האימון הישן יותר MiG-15 מספק.
 
==שירות==
שורה 68:
 
===מיג-17 בישראל===
[[תמונהקובץ:Mig17_InIsrael2.jpg|ימין|ממוזער|250px|אחד ממטוסי המיג-17 הסוריים שנחתו בבצת]]
ב-[[12 באוגוסט]] [[1968]] חדרו לישראל בטעות צמד מטוסי מיג-17 סוריים. הטייסים, סגן וליד אדהם וסג"מ רדפאן רפאעי, היו בקורס אימון מתקדם וטעו בניווט בשל מפה ישנה. הם נחתו במנחת [[בצת]] בגליל המערבי בחשבם שנחתו ב[[לבנון]], ושוחררו כעבור שנתיים בעסקת [[שבויי צה"ל|חילופי שבויים]].
 
שורה 76:
 
שני המיגים נשלחו ל[[ארצות הברית]] בשנות ה-60, אחד מהם הוחזר לישראל ומוצג ב[[מוזיאון חיל האוויר]] ב[[חצרים (בסיס)|חצרים]].
[[תמונהקובץ:MIG-17-hatzerim-1.jpg|שמאל|ממוזער|מיג 17 במוזיאון חיל האוויר]]
 
==דגמים==
שורה 86:
*MiG-17PF – מטוס קרב המיועד לכל סוגי מזג האוויר בעל מכ"ם "איזומרוד" ומנוע VK-1F-7F. מכונה פרסקו-D.
*(MiG-17PM(PFU – מטוס קרב עם מכ"ם וטילי אוויר-אוויר מסוג K-5 וללא מבער אחורי. מכונה פרסקו-E.
*MiG-17R - מטוס סיור עם מנוע VK-1F ומצלמה.
 
בין דגמי הניסוי היה מטוס תקיפה בשם "aircraft SN" שנוסה בשנת [[1953]], שבו הומר [[כונס אוויר|כונס האוויר]] המרכזי לשניים צדיים, ושני [[תותח]]י 23 מ"מ הותקנו בחרטום חדש בעל יכולת צידוד וירי על מטרות קרקע. הדגם הזה לא [[ייצור|יוצר]].
שורה 100:
==מדינות שהפעילו את המטוס==
{{מיזמים|ויקישיתוף= Mikoyan-Gurevich MiG-17|שם ויקישיתוף=MiG-17}}
[[תמונהקובץ:Mig-17 operators.PNG|ממוזער|שמאל|250px|אזורי הפעילות של המיג-17]]
*[[אפגניסטן]], [[אלבניה]], [[אלג'יריה]], [[אנגולה]], [[בנגלדש]], [[בורקינה פאסו]], [[בולגריה]], [[קמבודיה]], [[סין]], [[הרפובליקה של קונגו|קונגו]], [[קובה]], [[צ'כוסלובקיה]], [[מזרח גרמניה]], [[מצרים]], [[אתיופיה]], [[גינאה]], [[גינאה ביסאו]], [[אינדונזיה]], [[עיראק]], [[הונגריה]], [[לוב]], [[מדגסקר]], [[מוזמביק]], [[ניגריה]], [[צפון קוריאה]], [[פקיסטן]], [[פולין]], [[רומניה]], [[סומליה]], [[ברית המועצות]], [[סרי לנקה]], [[סודאן]], [[סוריה]], [[טנזניה]], [[אוגנדה]], [[וייטנאם]], [[תימן]], [[זימבבואה]].