ג'ון פישר – הבדלי גרסאות

בנובמבר ניגש פישר לבחינות ההסמכה לדרגת סגן, ועבר אותן בהצלחה מרובה. ציוניו בבחינה בניווט היו הטובים ביותר אי פעם, ועל כך זכה בפרס מיוחד. יחד עם זאת, הוא היה ללא מינוי רשמי, ונותר במצב זה עד שמונה, בינואר [[1862]] לקצין התותחנות על האונייה '''אה"מ אקסלנט''', [[אוניית קו]] שעגנה ב[[פורטסמות']] ושימשה כבסיס לקורסי הדרכה של הצי. בשירותו שם היה שותף בניסוי מהפכני, בו נבדק תותח חדשני שנטען מהמכנס (חלקו האחורי של התותח) לעומת התותחים נטעני הלוע שהיו מקובלים עד אז. במרץ [[1863]] מונה פישר כקצין התותחנות על סיפונה של '''אה"מ Warrior''', אוניית המלחמה הראשונה שהייתה בנויה מברזל. אונייה זו סימנה את תחילת קיצו של עידן המפרש. ב-[[1864]] חזר פישר ל'''אה"מ אקסלנט''', שם שירת עד [[1869]]. לקראת סיום תפקידו החל פישר להתעניין בנושא חדש: ה[[טורפדו]] שהומצא בשנות הששיםהשישים של [[המאה ה-18]]. הטורפדו החל להצטייר כנשק זול ופשוט יחסית, שיוכל לגרום לנזק רב, ואף להטביע [[אוניית מערכה]]. ביוני 1869 הוזמן פישר לטקס חנוכת הבסיס הימי הגרמני ב[[וילהלמסהאפן|ווילהלמסהאפן]]; בטקס פגש את מלך [[פרוסיה]], [[וילהלם הראשון, קיסר גרמניה|וילהלם הראשון]], שעתיד להתמנות לקיסר גרמניה שנתיים לאחר מכן, ויחד עמו את [[אוטו פון ביסמרק]], אז נשיא פרוסיה, ואת [[הלמוט פון מולטקה הצעיר]]. ייתכן שבהשראת ביקור זה החל בכתיבת מזכר על טורפדו חשמלי, פסגת הטכנולוגיה באותם ימים.