הבדלים בין גרסאות בדף "טיסה 965 של אמריקן איירליינס"

מ
בוט החלפות: דונלד, \1מאחר ש, \1כדי
מ (←‏ההתרסקות: הגהה)
מ (בוט החלפות: דונלד, \1מאחר ש, \1כדי)
טיסה זו הובילה בעיקר [[קולומביאנים]] שטסו למולדתם לרגל [[חג המולד]], בהם היו גם נופשים ו[[איש עסקים|אנשי עסקים]]. [[סערת חורף]] בצפון-מזרח [[ארצות הברית]], גרמה לחברת התעופה לעכב את יציאת המטוס מה[[שער עלייה למטוס|שער]] בשלושים וארבע דקות, על מנת לאפשר לנוסעים בטיסות קונקשיין להגיע לטיסתם. המטוס [[דחיפה (מטוס)|נדחף]] בשעה 17:14 ולאחר מכן [[הסעה (מטוס)|הוסע]] לעבר [[מסלול טיסה|מסלול]] 27R. עומס תנועה כבד גרם לעיכוב ההמראה, והמטוס המתין על מסלול ההמראה, ולבסוף המריא בשעה 18:35. שתי נוסעות שהזמינו כרטיסי המשך לטיסה, החמיצו את מועד ההמראה{{הערה|שם=סיאנאן|[http://edition.cnn.com/WORLD/9512/colombia_crash/update/index.html Family members await crash news] באתר ה-[[CNN]], {{כ}}21 בדצמבר 1995}}. זמן הטיסה המשוער עמד על 3 שעות ו-12 דקות.
 
[[צוות אוויר|צוות תא הטייס]] הורכב מה[[קפטן]] ניקולאס טאפורי בן ה-57, ומהקצין הראשון דונאלדדונלד ויליאמס בן ה-39. שני ה[[טייס]]ים נחשבו לטייסים מיומנים; הקפטן טאפורי צבר למעלה מ-13,000 [[שעת טיסה|שעות טיסה]], וויליאמס צבר כמעט 6,000 שעות טיסה. צוות ה[[דייל אוויר|דייל]]ים הורכב כולו מדיילים ממוצא קולומביאני שבחרו מרצונם לבצע את הטיסה, זכות המוענקת על ידי ותק, על מנת לבלות את חג המולד עם בני משפחותיהם בקולומביה.
 
בקרי התנועה בקאלי לא השתמשו במערכות ה[[רדאר]], מאחר והםשהם פוצצו על ידי ארגון הטרור [[FARC‎]] בשנת 1992. הגישה לקאלי התבצעה באמצעות מספר משואות רדיו שכוונו את הטייסים בין [[רכס הרים|רכסי ההרים]] המקיפים את העיר. נקודות אלו היו ידועות למחשב מערכת ניהול הטיסה, והוא תוכנת לכוון את הטייסים כל הדרך ממיאמי היישר אל [[טרמינל (שדה תעופה)|בית הנתיבות]] בקאלי.
 
הטיסה תוכננה לנחות על מסלול 01 דבר שהצריך [[הליכה סביב]], בקרי התנועה הציעו לטייסים לנחות במסלול 19 שאליו הייתה להם גישה ישירה, והטייסים שביקשו לחסוך מעט זמן הסכימו. הם מחקו בטעות את נקודות הציון ממחשב הניווט שלהם, וכשהבקר ביקש מהם לחפש את [[טולואה]] הנמצאת צפונית לקאלי, מחשב הניווט לא הראה זאת, והם פתחו את ה[[מפה|מפות]] הידניות שלהם בכדיכדי לחפש. בינתיים הם הגבירו את פעולתו של [[מעצור אוויר]], בכדיכדי לזרז את הנמכת המטוס.
 
עד שהטייסים מצאו את ה[[קואורדינטות]] של טולואה, הם כבר עברו אותה. בתגובה לכך הם ניסו לתכנת את מחשב הניווט לנקודת ציון הגישה הבאה שכונתה Rozo. נקודת הציון Rozo, זוהתה כ-R בתרשימים שהיו בידי הטייסים, אולם במחשב ניהול הטיסה, נקודת הציון הראשית "R", הייתה סמוכה לבירה בוגוטה. הטייסים הקלידו בתיבת החיפוש את האות R, התוצאה הראשונה הייתה של העיר הגדולה בוגוטה, אך הטייסים לא ידעו זאת, ובחרו בתוצאה הראשונה, דבר שגרם למערכת ה[[טייס אוטומטי]] לטוס לעבר בוגוטה, וכתוצאה מכך פנה המטוס לכיוון מזרח בחצי סיבוב רחב. עד שזוהתה השגיאה, היה המטוס מוקף ברכסי הרים, במסלול התנגשות בהר שגובהו כ-3,000 [[מטר]]ים. בקר התנועה האווירית, נלסון ריברה רמירס, האמין כי חלק מבקשות הטייסים היו לא הגיוניות, אך ה[[אנגלית]] שבפיו לא הייתה מספיקה בכדיכדי להעביר את המסר.
 
== ההתרסקות ==
בנוסף נקבעו הגורמים הבאים כתורמים לאסון:
 
# מאמצים מתמשכים של צוות תא הטייס לזרז את הגישה לנחיתה בכדיכדי להימנע מעיכובים אפשריים.
# אי ביטול מעצורי האוויר בעת ניסיון ההתחמקות.
# מחשב הניווט מחק את כל נקודות הציון במקרה של ביצוע חיפוש עבור נקודה ספציפית.