קארל פון דרייס – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←‏תולדות חייו: תואר כבוד
שורה 28:
דרייס ביצע את נסיעתו המתועדת הראשונה על גבי הדרייזין ב- [[12 ביולי]] [[1817]], כשרכב מרחק של 13 ק"מ בתוך שעה מהעיר [[מנהיים]]. מספר חודשים מאוחר יותר עורר סנסציה כשרכב מרחק של כ-60 ק"מ בתוך 4 שעות מ[[גרנסבאך]] ל[[באדן באדן]]. בהמשך דרייס הוסיף לדרייזין אביזרים כגון מטריה ו[[מפרש רוח]]. <br />
בשנת [[1818]] זכה דרייס במעמד מיוחד מטעם הדוכס (Großherzogliches Privileg) (בבאדן לא היה קיים חוק [[פטנט|פטנטים]] באותה תקופה), על מנת שיוכל להנות מפירות המצאתו. בנוסף לכך מונה על ידי הדוכס למשרת פרופסור למכניקה, אולם היה זה [[תואר כבוד|תואר לשם כבוד]] בלבד שאפשר לו להמשיך ולקבל פנסיה כממציא.<br />
עם זאת דרייס לא זכה לשווק את המצאתו או להרוויח ממנה. מלבד זאת הדרכים שהיו מיועדות ל[[כרכרה|כרכרות]] לא היו נוחות לנסיעה, ונסיעה על מדרכות באופניים ללא בלמים הייתה מסכנת את הולכי הרגל ולפיכך בלתי מעשית. למעשה הרכיבה בכלי זה נאסרה על ידי הרשויות ב[[גרמניה]], [[בריטניה]], [[צרפת]], [[ארצות הברית]] ואפילו ב[[כלכותה]] שב[[הודו]] ועיכבה את המשך התפתחות האופניים למשך עשרות שנים.<br />