תחבורה בת קיימא – הבדלי גרסאות

'''[[תחבורה]] בת קיימא''' היא תפיסה הנוגעת לתכנון [[תשתית|תשתיות]] ה[[תעבורה]] באזורים מיושבים לפיה יש להעדיף [[תחבורה ציבורית]] ו[[תחבורה לא ממונעת]] על פני שימוש בכלי [[רכב פרטי]] פרטייםים.

תחבורה בת קיימא מתאפיינת בשימוש ב[[אמצעי תחבורה]] בני קיימא. אלו אמצעים שעל פי התאוריה של התחבורה בת הקיימא , הינם יציבים ושמישים ואינם גורמים למפגעים סביבתיים , ולביזבוזולבזבוז משאבים.{{ש}}

אלו=== סוגי הרכב הנחשבים כאמצעי תחבורה בניבת קיימא: ===

על מנת להתאים מרחב עירוני קיים לתחבורה בת קיימא, יש להבטיח זמינות של אמצעי תחבורה בני קיימא בכל המרחב המתוכנן. לשם כך ניתן להשתמש בתנאי התעבורה הקיימים. לדוגמה, [[מדרכה|מדרכות]] ומעברי חצייה, הינםהם הנתיבים המקובלים לתנועת [[הולך רגל|הולכי רגל]] וממילא קיימים ברוב הערים.{{ש}}

חלק מהתומכים בתאוריה של התחבורה בת הקיימא, תומכים גם בריכוזי אוכלוסין צפופים ובקיומן של ערים גדולות ובניה רוויה למגורים כיוון שבתנאים כאלו תחבורה ציבורית הינה כדאית מבחינה כלכלית, ותחבורה לא ממונעת כמו [[רכיבה על אופניים]] יכולה להיות אפקטיבית. אזור בעל אוכלוסייה דלילה ובניה פרטית נמוכה ומרווחת, הופך את התחבורה הציבורית ללא כלכלית ולכן קיומו נוגד את התאוריה של התחבורה בת הקיימא.