רחוב הרכבת – הבדלי גרסאות

נוספו 656 בתים ,  לפני 6 שנים
מ
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
מאין תקציר עריכה
{{רחוב
[[תמונה:בית הרכבת.jpg|שמאל|ממוזער|250px|רחוב הרכבת - בית הדר]]
|יישור=
'''רחוב הרכבת''' הוא [[רחוב]] מרכזי ב[[תל אביב]] שנמצא בתפר שבין מרכז העיר ודרום העיר. הרחוב מחבר בין [[מחלף לה גוארדיה]] ב[[נתיבי איילון]] וממשיך אל לב תל אביב, שם הוא מתחבר אל [[רחוב יהודה הלוי]] שהופך להמשך הרחוב. הרחוב [[שמות רחובות בישראל|נקרא על שם]] תוואי [[מסילת הרכבת לירושלים|מסילת הרכבת יפו-ירושלים]] שעברה לאורכו וחיברה בעבר בין שתי הערים. לאורך הרחוב עברה [[מסילת הרכבת לירושלים]] ובקצהו הייתה [[תחנת הרכבת תל אביב דרום]], שהייתה תחנת הקצה של הקו בין השנים [[1950]] - [[1970]]. ב־1970 הועתקה התחנה אל מחוץ לעיר, מבניה נהרסו (למעט [[בית המכס (תל אביב)|בית המכס הבריטי]]), והמסילה שעברה ברחוב הוסרה.
|שם=רחוב הרכבת
|אנגלית=
|קידומת=
|קידומת אנגלית=
|סיומת אנגלית=
|גודל עברית=
|גודל אנגלית=
|תמונה=[[תמונה:בית הרכבת.jpg|250px]]
|כתובית=רחוב הרכבת - בית הדר
|מדינה=[[ישראל]]
|עיר=[[תל אביב]]
|רובע= [[רובעי תל אביב-יפו#רובע 6|רובע 6]]
|קישור רובע=
|שכונה=
|על שם= תוואי [[מסילת הרכבת לירושלים|מסילת הרכבת יפו-ירושלים]]
|שטח=
|שנת הקמה=
|רחובות מסתעפים=
|אתרים=
|אירועים=
|שכונה= שכונת הרכבת
|קואורדינטות=
|ויקישיתוף=
|אתר אינטרנט=
|מפה=
}}
'''רחוב הרכבת''' הוא [[רחוב]] מרכזי ב[[תל אביב]] שנמצא בתפר שבין מרכז העיר ודרום העיר.
 
'''רחוב הרכבת''' הוא [[רחוב]] מרכזי ב[[תל אביב]] שנמצא בתפר שבין מרכז העיר ודרום העיר. הרחוב מחבר בין [[מחלף לה גוארדיה]] ב[[נתיבי איילון]] וממשיך אל לב תל אביב, שם הוא מתחבר אל [[רחוב יהודה הלוי]] שהופך להמשך הרחוב. הרחוב [[שמות רחובות בישראל|נקרא על שם]] תוואי [[מסילת הרכבת לירושלים|מסילת הרכבת יפו-ירושלים]] שעברה לאורכו וחיברה בעבר בין שתי הערים. לאורך הרחוב עברה [[מסילת הרכבת לירושלים]] ובקצהו הייתה [[תחנת הרכבת תל אביב דרום]], שהייתה תחנת הקצה של הקו בין השנים [[1950]] - [[1970]]. ב־1970 הועתקה התחנה אל מחוץ לעיר, מבניה נהרסו (למעט [[בית המכס (תל אביב)|בית המכס הבריטי]]), והמסילה שעברה ברחוב הוסרה.
 
הרחוב מעוקל בשל היותו סלול לאורך קו האפיק הטבעי שחוצה [[טופוגרפיה#פני השטח|אוכף]] על [[קו פרשת המים]] שבין [[הים התיכון]] ו[[נחל איילון]], והיה התוואי הנוח ביותר להנחת מסילת הרכבת עוד ב[[התקופה העות'מאנית בארץ ישראל|תקופה העות'מאנית]]. רחוב הרכבת, ביחד עם רחוב לבנדה, הם הקטעים היחידים ממסילת הרכבת בתוך תל אביב שהפכו לרחובות. שאר קטעי המסילה המפורקת הפכו ל[[חניון|חניונים]] המקבילים לרחוב יהודה הלוי עד קצה שכונת [[נווה צדק]], לרבות הדרך העוברת מתחת ל[[גשר שלוש]].