שלדג (כלי שיט) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט החלפות: שווד\1 |
קודקוד צהוב (שיחה | תרומות) |
||
שורה 46:
[[קובץ:ShaldagMk3.jpg|250px|ממוזער|[[ספינת סיור]] ''שלדג סימן 3'', תוצרת [[מספנות ישראל]] בשירות [[חיל הים הישראלי]].]]
[[קובץ:ShaldagMk4.jpg|250px|ממוזער|ספינת [[בט"ש]] מסדרת שלדג סימן 4 מתוצרת מספנות ישראל המשמשת את משמר החופים הרומני.]]
עקב הפסקה זמנית בהצטיידות חיל הים בספינות [[סער 4.5]] וחוסר ההצלחה בפרויקט [[זיוונית]] נעשה פרויקט השלדג חשוב ביותר ל[[מספנות ישראל]]. הספינה הוצעה ל[[חיל הים הישראלי]]. חיל הים היה בתהליכי רכש [[ספינת סיור|ספינות סיור]] עם מפעל רמתא של [[התעשייה האווירית]]. הוקם צוות לבדיקת נושא שילוב השלדג בחיל הים.{{הערה|עורך רומח מראיין את מפקד חיל הים אלוף [[מיכה רם]], {{ציטוטון|איננו פוסלים כל הצעה, החלטנו לבדוק בצורה יסודית ביותר את השלדג. היא תוכל להתמודד מול הדבורה על רכש עתידי.}} רומח-31/נובמבר 1990.}} השתדלנות של מספנות ישראל גרמה לעיכוב בתוכנית ההצטיידות של החיל ברכישת ספינות הדבורה וכפועל יוצא להפסקת בדיקות השלדג על ידי חיל הים.{{הערה|גדי שכטר, '''ספינות דבורה''' ע' 20.}}
חיל הים של סרי לנקה, עסק בלחימה מתמשכת מול [[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|המורדים הטמיליים]]. במשך השנים נאסף להם ניסיון טוב ברכישת כלי שיט מישראל. הצי הצטייד בעבר במספר ספינות [[דבורה (כלי שיט)|דבורה]] מ[[התעשייה האווירית]], ולאחר אירוע שבו נפגעו מספר כלי שיט על ידי [[טיגריסי השחרור של טאמיל אילם|הנמרים הטמיליים]] החליט לקנות ספינות ''שלדג'' אשר הוגדרו על ידי המספנות כסימן 2. שנת [[1991]], סימנה פתיחת דרך שאחריה נרכשה הספינה על ידי מספר מדינות.
| |||