צימוד אינרציאלי – הבדלי גרסאות

'''צימוד אינרציאלי''' (ב[[אנגלית]]: '''Inertia coupling''') היא תופעה, העלולה להיות קטלנית, של [[טיסה]] במהירות גבוהה שבה בגלל עקרון ה[[עקרון ההתמדה|התמדה]] (אינרציה) של [[גוף מטוס]], המשקל שלו גובר על כוחותהכוחות [[אווירודינמיקה|אווירודינמייםהאווירודינמיים]] מייצבים של ה[[כנף (תעופה)|כנף]] והזנב.(בדומה לכלי רכב שמאבד אחיזה בסיבוב חד או על שמן.) שני המטוסים הראשונים שיוצרו באופן סדרתי ושחוו תופעה זו, ה-[[F-100 סופר סייבר|F-100]] וה-[[F-102 דלתא דאגר|F-102]], הותאמו לשם התמודדות עם תופעה זו על ידי הגדלת שטח הכנף והזנב וציודם במערכות בקרה נוספות. כדי לאפשר את שליטת הטייס במהלך תמרוני תנועה דינמית, לדוגמה, שטח הזנב של ה-F-102A הוגדל ב-40%. תופעת הצימוד האינרציאלי גרמה למותו של הטייס [[מל אפט]] ב[[בל X-2]] וכמעט וגרמה למותו של [[צ'אק ייגר]] ב-[[בל X-1|X-1A]].