סולר – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Corvus-TAU (שיחה | תרומות) ←עלויות: נתון ישן ולא חשוב במיוחד |
מ הסבת תג ref לתבנית:הערה* |
||
שורה 12:
מנוע הדיזל הראשון הונע באמצעות [[ביו דיזל]], אך כיום משתמשים להנעת מנועי דיזל בעיקר בסולר, ולפיכך הוא מכונה גם דלק דיזל (למרות שישנם עוד סוגי דלקים המשמשים במנוע דיזל). הסולר במנועי דיזל נדלק על ידי ערבוב עם אויר חם ודחוס (ללא הצתה, להבדיל מ[[מנוע בנזין]]).
מספר צטאן הוא מדד לנפיצות של דלק. החומר צטאן (שם באנגלית [[Hexadecane]] כינוי cetane מולקולה C<sub>16</sub>H<sub>34</sub> ) מצית את עצמו בקלות בתנאי דחיסה, לפיכך מוגדר לו ערך צטאן 100, והוא משמש כמדד השוואתי לתערובות דלקים אחרות. מספר הצטאן הנדרש לסולר משתנה בהתאם לתכנון המנוע, (למשל נדרש מספר צטאן של לפחות 50 עבור רכב שטח).
פרמטר נוסף המגדיר את סוג הסולר הוא נקודת הקפיאה של תערובת הסולר.
הסטנדרט כיום מגדיר 6 דרגות: 5# עבור טמפרטורת מינימום של 8°C , דרגה 0# עבור טמפרטורת מינימום 4°C, דרגה 10#- עבור טמפרטורת מינימום של 5°C-, דרגה 20#- עבור טמפרטורת מינימום של 14°C- ,דרגה 35#- עבור טמפרטורת מינימום של 29°C- , ודרגה 50#- עבור טמפרטורת מינימום של 44°C-.
| |||