הבדלים בין גרסאות בדף "קריית עתידים"

נוספו 30 בתים ,  לפני 3 שנים
 
==תחבורה==
הנגישות התחבורתית של המתחם לכלי רכב פרטיים סובלת מהיעדר חיבור ישיר לכבישים ראשיים. כתוצאה מכך מוטרדות שכונות המגורים הסמוכות מעומסי תנועה בתחילת ובסוף יום עבודה. פרויקט תחבורה עתידי של [[חברת נתיבי איילון]] מתכנן קישור של קריית עתידים ורמת החייל באמצעות הארכת [[רחוב ראול ולנברג]] עד לאזור [[מחלף מורשה]] עם שלוחה לכיוון [[כביש 4]] במחלף המקשר ל[[דרך אם המושבות]]‏‏. נכון לאוקטובר 2012 הפרויקט מוקפא{{הערה|1=‏[http://ayalonhw.co.il/projects/project.asp?ID=54 ציר וולנברג-מורשה], אתר נתיבי איילון‏, נשלף ב-18 באוקטובר 2012}}.
 
=== מסוף עתידים ===
בקריית עתידים פועל [[מסוף תחבורה ציבורית]] קטן בשם "מסוף עתידים", המשמש כתחנת המוצא למספר קווי אוטובוס של חברת [[דן חברה לתחבורה ציבורית|דן]]. מהמסוף יוצאים אוטובוסים לרחבי תל אביב, [[חולון]], [[בת ים]], [[רמת גן]], [[גבעתיים]], [[בני ברק]] ול[[פתח תקווה]]. משנת 2008 מפעילה גם אגד מהמסוף שני קווים הנוסעים אל חולון, כאשר אחד פועל בשעות העומס בלבד והשני אחת לשעה בשעות היום. חברת [[קווים]] מפעילה במקום קו בודד(בעבר הופעל על ידי "דן") המקשר בין המסוף ל[[קריית אונו]] ול[[יהוד]]. סמוך למסוף שוכנות שתי חנויות [[מרכול]], ו[[בית אבות]] גדול.
לאחר השקת הפעימה השנייה של רפורמת התח"צ בגוש דן ביולי 2011 , נוספו קווים רבים היוצאים מהמסוף. בעקבות כך, נוצר עומס במסוף וחברת דן החלה להסיט חלק מהקוים הקיימים אל מסופים אחרים על מנת להקל על העומס במסוף. בשנת 2015 אגד החלה להפעיל קו שלישי מהמסוף.
 
הנגישות התחבורתית של המתחם לכלי רכב פרטיים סובלת מהיעדר חיבור ישיר לכבישים ראשיים. כתוצאה מכך מוטרדות שכונות המגורים הסמוכות מעומסי תנועה בתחילת ובסוף יום עבודה. פרויקט תחבורה עתידי של [[חברת נתיבי איילון]] מתכנן קישור של קריית עתידים ורמת החייל באמצעות הארכת [[רחוב ראול ולנברג]] עד לאזור [[מחלף מורשה]] עם שלוחה לכיוון [[כביש 4]] במחלף המקשר ל[[דרך אם המושבות]]‏‏. נכון לאוקטובר 2012 הפרויקט מוקפא{{הערה|1=‏[http://ayalonhw.co.il/projects/project.asp?ID=54 ציר וולנברג-מורשה], אתר נתיבי איילון‏, נשלף ב-18 באוקטובר 2012}}.
 
==קישורים חיצוניים==