אלכסנדרופולי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ עדכון מחוזות ונפות ליחידות שלטוניות בתבנית עיר# |
קו מפריד בין מספרים § |
||
שורה 36:
באזור העיר נמצאו שרידי התיישבות פזורה של בני אדם, אשר מתוארכים [[התקופה הנאוליתית|לתקופה הנאוליתית]], [[האלף ה-5 לפנה"ס|באלף ה-5 לפנה"ס]] ושרידי התיישבות צפופה יותר, המתוארכים ל[[תקופת הברונזה]], [[האלף ה-2 לפנה"ס|באלף ה-2 לפנה"ס]]. עוד במקום שרידי יישובים מתקופת [[האימפריה הרומית]] ומתקופת [[האימפריה הביזנטית]].
העיר התפתחה מכפר דייגים ליישוב עם מאפיינים עירוניים במאה ה-19, כאשר מהנדסים מטעם [[האימפריה העות'מאנית]] עסקו בבניית מסילת הרכבת מ[[איסטנבול]] ל[[מקדוניה]], שעברה דרך העיר [[דידימוטיכו]] ובסמיכות לאלכסנדרופולי, אשר נקראה בעת ההיא ב[[טורקית]] Dedeağaç, דֶדֶאָגַאץ'. בעת [[המלחמה העות'מאנית-רוסית (
לאחר תבוסת בולגריה ב[[מלחמת העולם הראשונה]] נחתם [[חוזה ניי]] ובמסגרתו הוחזרה העיר ליוונים ב-[[14 במאי]] [[1920]], תוך מתן זכויות שימוש בנמל לבולגרים. במהלך [[מלחמת יוון-טורקיה]] הפכו העיר וסביבותיה לאזור קרבות, אך היא נשארה בשליטה יוונית בתום המלחמה. במהלך [[מלחמת העולם השנייה]], תמכה בולגריה בגרמניה הנאצית וקיבלה לחזקתה את חבל תראקיה ובכלל זה את העיר. העיר הייתה בשליטה בולגרית מחודש מאי [[1941]] ועד ספטמבר [[1944]] ובתקופה זו סבלה נזקים כבדים ואוכלוסייתה הצטמצמה. לאחר תום [[מלחמת האזרחים ביוון]], עברה אלכסנדרופולי תנופת פיתוח והפכה למוקד תיירות ומסחר, כאשר מסילות רכבת מחברות בינה לבין ערי יוון והמדינות השכנות.
|