קומט (טנק) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
AdiNargasi (שיחה | תרומות) עריכה |
AdiNargasi (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
||
שורה 1:
{{טנק
|שם=קומט A34
|תמונה=[[
|סוג=[[טנק שיוט]]
|מדינה={{דגל|בריטניה|22|+}}
שורה 25:
==פיתוח ועיצוב==
כבר בשלהי [[1941]], בעקבות הניסיון המר של הבריטים בהיתקלויות עם השריון הגרמני ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]], עלתה במטה הכללי הבריטי הדרישה לפתח [[טנק שיוט]] חדש עם תותח [[נ"ט]] בעל [[מהירות לוע]] גבוהה שיוכל להתמודד עם השריון הגרמני. המהנדסים הבריטים מ-''Birmingham Carriage & Wagon'' ניסו להרכיב את [[תותח 17 ליטראות|תותח ה-17 ליטראות]] (76 מ"מ) החדש ב[[קרומוול (טנק)|קרומוול]], אולם שלדת הטנק הייתה קטנה מכדי להכיל צריח גדול מספיק לתותח. כתוצאה מכך הם האריכו והרחיבו את השלדה של הקרומוול כדי שיוכל להחזיק את הצריח החדש. הטנק החדש, שנודע בשם [[A30 צ'לנג'ר]], לא היה הצלחה גדולה וסבל מלא מעט בעיות טכניות. על אף מגרעותיו הוא נכנס לייצור מוגבל בתחילת [[1943]], מאחר שהוא היה הטנק היחידי בארסנל הבריטי שיכל להתמודד מול ה[[טיגר]] הגרמני.
ב[[מאי]] 1943 הועבר הפיתוח של הקרומוול לידי חברת ליילנד (''Leyland''), שהחלה לפתח טנק חדש המבוסס על שלדת הקרומוול. ב[[יולי]] אותה שנה הוצגו התוכניות לטנק החדש בפני המטה הכללי, תחת הציון '''A34'''. ה-A34 השתמש בשלדה של הקרומוול עם שיפורים מכניים ותוספת שריון שהעלתה את משקל הטנק. על מנת שהצריח יוכל להכיל את תותח ה-17 ליטראות מבלי להרחיב את שלדת הטנק, חברת [[ויקרס ארמסטרונג]] פיתחה גרסה חדשה של התותח עם קנה מקוצר ששקל פחות. דגם פיילוט ראשון של ה-A34 הושלם ב[[פברואר]] [[1944]], והובא למבדקים. המטרה הייתה להתחיל בייצור הטנק מוקדם ככל האפשר ולשלוח אותו בדחיפות לשדות הקרב באירופה, אך נדרשו עוד מספר שיפורים בטנק לפני הכנסתו לייצור. ה-A34 הוכנס לייצור בחודשי הסתיו, ושמו שונה ל-'''קומט''' ([[שביט]]), כשהטנקים הראשונים מגיעים ליחידות הבריטיות ב[[מערב אירופה]] בחודש [[דצמבר]]. עד חודש [[ינואר]] 1945 נבנו כ-143 יחידות.
שורה 35:
שלא כמו טנקי השיוט הבריטים הקודמים שהשתמשו במערכת צידוד [[צריח (טכנולוגיה צבאית)|צריח]] הידראולית, הצריח של הקומט הונע בצורה חשמלית, פיתוח שנוסה בהצלחה ב[[צ'רצ'יל (טנק)|צ'רצ'יל]]. חידוש נוסף בקומט היה תיבות משוריינות בהם אוחסנה התחמושת שהקטינו את הסיכוי להתפוצצות במקרה שהטנק נחדר על ידי פגז. המנוע בטנק היה מטאור V12 [[בנזין]] בעל הספק של 600 כוחות סוס (כמו אצל הקרומוול), ויחד עם מתלים משופרים וזחלים רחבים הקומט הגיע למהירות גבוהה של קרוב ל-50 קמ"ש ויכולת עבירות טובה.
הגרסה החדשה של תותח ה-17 ליטראות של הקומט נקראה 77 מ"מ,
==ניסיון בקרב==
[[קובץ:Comet tank in Oulu 2007.jpg|שמאל|ממוזער|250px|טנק הקומט בפינלנד.]]
למרות שהגיע באיחור לשדות הקרב באירופה, הקומט הספיק להשתתף בקרבות ב[[גרמניה]] בין החודשים [[מרץ]] ו[[מאי]] [[1945]], אולם לא בקרבות שריון בשריון משמעותיים. היחידה הראשונה לקבל לידיה את הקומט הייתה ה[[בריגדה]] המשוריינת ה-29 מ[[הדיוויזיה המשוריינת ה-11]]. בדצמבר 1944 נסוגה הבריגדה מהלחימה בדרום [[הולנד]] ל[[בריסל]] שב[[בלגיה]] כדי להחליף את טנקי ה[[M4 שרמן|שרמן]] שברשותה בקומט. אולם מתקפת הפתע הגרמנית ב[[ארדנים]] שינתה את התוכניות, והבריגדה נדרשה בדחיפות להגיע עם השרמנים שלהם ולהדוף את המתקפה. בתום שלושה שבועות חזרה הבריגדה לבלגיה כדי להשלים את האימונים וההסבה לקומט.
הקומט הוכיח עצמו כטנק מהיר ואמין לעומת הקרומוול וה-A30 צ'לנג'ר, וכטנק הבריטי הראשון שהתקרב מבחינת ביצועים וכוח אש לפנתר הגרמני. תותח ה-77 מ"מ היה מדויק ביותר, ויכל לירות פגזים נפיצים עוצמתיים ביותר.
שורה 49:
*Major James. Bingham ,(1971). ''AFV Weapons Profile No. 25: Cromwell and Comet''. Profile Publications Ltd.
*Fletcher, David. ''The Universal Tank: British Armor In The Second World War''. HMSO 1993
*Chamberlain, Peter; Chris Ellis. ''British and American Tanks of World War Two: The Complete
*Crawford, Steve (2000). ''Tanks of World War II''. MBI Publishing Co.
*Miller, David (2000). ''The Illustrated Directory of Tanks of the World''. Salamander Books
| |||