מעבר חצייה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←היבטים אורבאניים: הסרת המיותר |
מ הסרת תו כיווניות |
||
שורה 1:
[[תמונה:Intersection 4way overview.jpg|שמאל|ממוזער|250px|[[צומת]] [[רמזור|מרומזר]] ובו ארבעה מעברי חצייה]]
[[תמונה:Pompeii0069.jpg|שמאל|ממוזער|250px|סוג של מעבר חצייה עתיק שנמצא בעיר ה[[רומא|רומית]] [[פומפיי]]. מעבר זה איפשר ל[[הולך רגל|הולכי הרגל]] להישאר במפלס ה[[מדרכה]] (כך שלא יירטבו מה[[מים]] שזרמו ב[[רחוב]]) ואילץ את ה[[כרכרה|כרכרות]] הנוסעות ברחוב להאט משמעותית כדי להתאים את [[גלגל]]יהן למרווחים שבין ה[[לבנה (בנייה)|לבנים]]]]
[[תמונה:Shibuya_crossing_2.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעבר החצייה הגדול וההומה בעולם ב[[רובע]] [[שיבויה]] שב[[טוקיו]], [[יפן]]{{הערה|שם=מעבר החצייה הגדול בעולם|Kaid Benfield, [http://www.theatlantic.com/international/archive/2011/05/the-worlds-biggest-busiest-pedestrian-crossing/239438 The World's Biggest, Busiest Pedestrian Crossing?
[[תמונה:Semaforopedonale.jpg|שמאל|ממוזער|250px|רמזור להולכי רגל במעבר חצייה]]
'''מעבר חצייה''' הוא מסלול מעבר בטיחותי ל[[הולכי רגל]] בחצייתם [[כביש]]. מעבר חצייה ממוקם לרוב בצמוד ל[[צומת]] כבישים ובמקרה של צומת מרומזר, [[רמזור]]י הולכי הרגל במעברי החצייה מתואמים עם רמזורי המכוניות. ב[[ישראל]] מעברי חציה מסומנים כפסים מקבילים רבים, לרוחב הכביש. ישנן מדינות בהן מעבר חצייה מסומן באמצעות שני פסים מקבילים לאורך הכביש, התוחמים את שטח המעבר.
|