ג'ון פישר – הבדלי גרסאות

|הנצחה=

}}

 

הקריירה של פישר הייתה בעיקרה קריירה של חדשנות ופיתוח ופחות קריירה של קרבות עיקריים, אם כי הוא חווה גם מאלה. כאשר מונה ל[[לורד הים הראשון]] הוא הוציא משירות כ-150 אוניות שהיו מיושנות ומיותרות, וניגש לתכנן אוניות חדשות ומודרניות במקומן; כך יצר צי מודרני שהיה ערוך להתמודד עם הצי הגרמני במלחמת העולם הראשונה. פישר עסק בשיפור התותחנות ימית, בהגדלת הטווח ובשיפור הדיוק וקצב האש. הוא היה מראשוני התומכים בשימוש ב[[טורפדו]], בו ראה נשק שיגבר על תותחי האוניות הגדולות. הוא פיקח על תכנון '''[[אה"מ דרדנוט]]''', [[אוניית מערכה|אוניית המערכה]] המודרנית הראשונה, אך האמין גם בכוחן העולה של הצוללות ועודד את פיתוחן. הוא הכניס [[משחתת|משחתות]] לשירות בצי, כהגנה על האוניות העיקריות מפני תקיפת ספינות טורפדו וצוללות; הוא היה מעורב בהחלפת מנועי האוניות למנועי [[טורבינה]] במקום מנועי ה[[בוכנה]] שהיו בו עד אז. שינוי מרכזי נוסף שחולל היה המעבר משימוש ב[[פחם]] לשימוש ב[[נפט]]. הוא דאג גם לרווחת הצוותים: שינוי קטן אך משמעותי שהנהיג היה המעבר משימוש בביסקוויט קשה, מעין לחם שנאפה מספר פעמים והיה נוח לשימור בים, אך באיכות גרועה מאוד ולעתים קרובות נגוע ב[[תולעת|תולעים]], ללחם טרי שנאפה מדי יום על האונייה.

===לורד הים הראשון (1904 – 1910)===

[[קובץ:HMS Dreadnought 1906 H61017.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אה"מ דרדנוט]]

 

פישר הובא לאדמירליות כדי להפחית את תקציבי הצי וכדי להביא לרפורמה בצי, רפורמה שתכין את הצי למלחמה מודרנית. הוא לא נרתע מצעדים לא קלים; למרות סערה ציבורית גדולה מכר פישר 90 אוניות קטנות ומיושנות, והעביר עוד 64 לאחסנה כעתודה, באומרו שאוניות אלה "חלשות מכדי להילחם ואיטיות מכדי לברוח"; הוא כינה אותן "עדר של זבל חסר תועלת השייך לקמצן". הוצאת אוניות אלה משירות שחרר צוותים רבים וכסף, שבו ניתן היה להגדיל את מספרן של האוניות הגדולות והמודרניות במי בריטניה.

[[קטגוריה:מעוטרי אות לגיון הכבוד]]

[[קטגוריה:מסדר האמבט: אבירים וגבירות הצלב הגדול]]

[[קטגוריה:רוזנים בריטים]]

[[קטגוריה:חברים במסדר ההצטיינות]]