ויקיפדיה

טום קריסטנסן – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה
→ העריכה הקודמתהעריכה הבאה ←
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
חזותיקוד ויקי
טבלה
קו מפריד בטווח מספרים, הסרת קישורים עודפים, ויקישיתוף בשורה, החלפה (ניצח במרוץ)
שורה 17:
|פול פוזישן=
|הקפות מהירות=
|קבוצות={{דגל|גרמניה}} [[פורשה]] ([[1997]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[ב.מ.וו]] ([[1998]]-[[1999]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[אאודי]] ([[2000]]-[[2002]]){{ש}}{{דגל|בריטניה}} [[בנטלי]] ([[2003]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[אאודי]] ([[2004]]-[[2014]])
}}
'''טום קריסטנסן''' (ב[[דנית]]: '''Tom Kristensen'''; נולד ב-[[7 ביולי]] [[1967]]) הוא נהג [[מרוץ מכוניות|מרוצים]] מקצועני לשעבר מ[[דנמרק]].
 
קריסטנסן הוא הנהג המצליח ביותר בתולדות [[מרוץ 24 השעות של לה מאן]] לאחר שזכה במספר שיא של 9 ניצחונות במרוץ זה, מתוכם שישה ברציפות בין השנים [[2000]]-–[[2005]]. בשנת [[1997]] זכה במרוץ תחת חברת [[פורשה]] וב-[[2003]] תחת [[בנטלי]], כאשר שאר ניצחונותיו במרוץ הושגו תחת קבוצת [[אאודי]]. קריסטנסן נחשב על ידי רבים כנהג הטוב ביותר בכל הזמנים אשר התחרה במרוץ לה מאן ובעקבות הצלחותיו הרבות זכה בכינוי "מר לה מאן"{{הערה|https://www.theguardian.com/sport/2014/nov/19/tom-kristensen-le-mans-24-hours-winner-retires-audi-fia-wec}}. קריסטנסן מחזיק גם בשיא הזכיות ב[[מרוץ 12 השעות של סברינג]] לאחר שזכה 6 פעמים במרוץ{{הערה|https://www.theguardian.com/sport/2012/mar/19/audi-twelve-hours-sebring-classic}}. בשנת [[2013]] זכה ב[[אליפות העולם במרוצי סיבולת]] (WEC) של ארגון ה-FIA.
 
==קריירה מוקדמת==
טום קריסטנסן נולד ב[[עיירה]] הוברו ב[[דנמרק]] ב-[[7 ביולי]] [[1967]]. קריירת המרוצים שלו החלה בשנת [[1984]] כאשר החל להתמודד במרוצי [[קארטינג]] בהם זכה במספר תארים. בתחילת [[שנות ה-90 של המאה העשרים|שנות ה-90]] החל להתחרות ב[[יפן]] בסבב הפורמולה 3 ובמרוצי מכוניות תיור במקביל. בשנת [[1991]] זכה באליפות [[גרמניה]] בפורמולה 3, בשנים [[1992]] ו-[[1994]] סיים במקום השני באליפות יפן למכוניות תיור (JTCC) ובשנת [[1993]] זכה באליפות יפן בפורמולה 3. בשנים [[1996]]-–[[1997]] התחרה בסבב הפורמולה 3000 וסיים במקום השישי שנתיים ברציפות. בשנת [[1998]] שימש כנהג המבחן והבדיקות של קבוצת טיירל הבריטית בעונתה האחרונה במרוצי ה[[פורמולה 1]], ובשנת [[2000]] שימש במכונית הפורמולה 1 של קבוצת ויליאמס כנהג המבחן של יצרנית הצמיגים [[מישלן]] אשר סיפקה צמיגים לקבוצות המשתתפות בסבב הפורמולה 1. בשנת [[1999]] זכה קריסטנסן לראשונה במרוץ הסיבולת 12 השעות של סברינג כאשר נהג תחת קבוצת ב.מ.וו במכונית ה-V12 LMR וזכה שוב בשנת [[2000]] כאשר נהג עבור אאודי במכונית ה-R8 (מרוצים) החדשה של החברה.
 
ב[[אפריל]] [[2007]] קריסטנסן היה מעורב ב[[תאונה]] במהלך מרוץ במסלול [[הוקנהיימרינג]] אשר גרמה לפציעתו ולהפסקה ארוכה של קריסטנסן מאימונים, כאשר השתתפותו במרוץ לה מאן באותה שנה הוטל בספק, עם זאת קריסטנסן הספיק להחלים בזמן והורשה להשתתף לאחר שנבדק ואושר על ידי רופאי המרוץ. בנוסף דווח כי סוג חדש של צווארון בסרבל המרוצים שלו מנע ממנו את שבירת ה[[מפרקת]] בתאונה{{הערה|http://politiken.dk/sport/article288849.ece}}.
 
==24 השעות של לה מאן==
בשנת [[1997]] התמודד לראשונה במרוץ לה מאן כאשר נהג עבור קבוצת פורשה-יואסט ובסיומו ניצחו קריסטנסן וצוותו לאחר שהקיפו את המסלול 361 פעמים במכונית הפורשה WSC-95. בשנים [[2002]]–[[2000]]–2000 ניצח את המרוץבמרוץ תחת קבוצת אאודי יחד עם צוות הנהגים השותפים עמנואל פירו ופרנק בילא במכונית האאודי R8. קריסטנסן וצוותו הפכו לנהגים הראשונים אשר ניצחו את המרוץ 3 שנים ברציפות מאז עשה זאת הנהג ג'קי איקס בשנת [[1977]]. בשנת [[2003]] זכה במרוץ תחת בנטלי, ובשנת 2004 ניצח שוב את המרוץ תחת אאודי והשווה את שיא 6 הניצחונות של ג'קי איקס. בשנת [[2005]] ניצח קירסטנסן את המרוץ וקבע שיא 7 ניצחונות חדש. במהלך מרוץ 2007 הובילה בבטחה מכוניתם של הצוות קריסטנסן\מקניש\קאפלו בדרך לניצחון אולם הצוות נאלץ לפרוש לקראת סוף המרוץ לאחר תאונה בה היה מעורב [[רינלדו קאפלו]]. ניצחונות נוספים רשם בשנים [[2008]] וב-[[2013]]. הישג נוסף רשם כאשר זכה ב[[אליפות העולם במרוצי סיבולת]] לשנת 2013 יחד עם צוות הנהגים השותפים [[אלן מקניש]] ולואיק דובאל.
 
בנובמבר [[2014]] הודיע על פרישה.
שורה 46:
! style="background:#324AB2;" " | דירוג סופי
|-
| 2014 || {{דגל|ספרד}} מארק ג'נה{{ש}}{{דגל|ברזיל}} לוקאס די גראסי || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R18 || 2
|-
| 2013 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|צרפת}} לואיק דובאל || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R18 || '''1'''
|-
| 2012 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R18 || 2
|-
| 2011 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R18 || פרש
|-
| 2010 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R15 || 3
|-
| 2009 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R15 || 3
|-
| 2008 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R10 || '''1'''
|-
| 2007 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R10 || פרש
|-
| 2006 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R10 || 3
|-
| 2005 || {{דגל|פינלנד}}ג'יי ג'יי להטו{{ש}}{{דגל|גרמניה}}מרקו ורנר || {{דגל|ארצות הברית}}ADT || אאודי R8 || '''1'''
שורה 70:
| 2003 || {{דגל|איטליה}}[[רינלדו קאפלו]]{{ש}}{{דגל|בריטניה}}גיא סמית' || {{דגל|בריטניה}}[[בנטלי]] || בנטלי ספיד 8 || '''1'''
|-
| 2002 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R8 || '''1'''
|-
| 2001 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R8 || '''1'''
|-
| 2000 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}}[[אאודי]] || אאודי R8 || '''1'''
|-
| 1999 || {{דגל|פינלנד}}ג'יי ג'יי להטו{{ש}}{{דגל|גרמניה}}יורג מולר || {{דגל|גרמניה}}[[BMW]] || BMW V12 LM || פרש
שורה 82:
| 1997 || {{דגל|איטליה}}מיקלה אלבורטו{{ש}}{{דגל|שבדיה}}סטפן יוהנסון || {{דגל|גרמניה}}[[פורשה|פורשה-יואסט]] || פורשה WSC-95 || '''1'''
|}
 
==קישורים חיצוניים==
{{ויקישיתוף בשורה}}
 
==הערות שוליים==
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/טום_קריסטנסן"