תעופה כללית – הבדלי גרסאות

* '''הענף המסחרי''' - ריסוס חקלאי, צילום אווירי, טיסות רומנטיות, טיסות כיף בתשלום, טיסות הצנחה, הטסת חולים ([[אמבולנס]] אווירי) ו[[דיווחי תנועה]] לרשתות רדיו וטלוויזיה.

* '''מטוסי נוסעים קלים''' - מדובר על-פי-רוב במטוסים בעלי 4-22–4 מושבים ו[[מדחף]] פסיעה קבועה, המוגבלים יותר בזמן השהייה באוויר ובגובה הטיסה המרבי (בדרך-כלל 10,000 [[רגל (יחידת מידה)|רגל]]). בחלק מהמטוסים הקלים מותקנת מערכת דיחוס המאפשרת טיסה בגובה רב יותר באמצעות אספקת [[חמצן]] ובקרת [[לחץ האוויר]] בפנים המטוס. במטוסים אחרים, יש וניתן להיעזר במיכל חמצן אישי המתחבר לאף בעזרת [[מסכה]], בעת טיסה בגובה רב.

* '''[[מטוס כיבוי|מטוסי ומסוקי כיבוי]]''' - הם אמצעי לחימה ב[[שריפת יער|שריפות יער]]. כלי הטיס נושאים עמם [[כימיקלים]], כגון [[מים]], [[קצף]], ו[[תקריש|תקרישים]]ים או [[חומר מעכב בעירה|חומרים מעכבי בעירה]] אחרים אשר פותחו במיוחד למטרה זו. שימוש בכלי טיס ייעודי לכיבוי שריפות יער רחבות היקף קיים מאז שנת [[1953]], וזו הדרך היעילה ביותר, פעמים אף היחידה, לנשיאה ופיזור של חומרי כיבוי בתנאי שטח נרחבים וקשים.

* '''מטוסי צילום''' - מדובר בדרך כלל במטוסים קלים שהורכבה בהם מערכת [[צילום]] המאפשרת צילום בזמן אמיתי, וב[[כושר הפרדה|רמת הפרדה]] גבוהה על ידי הטייס או מפעיל אחר.

* '''[[מסוק|מסוקים]]ים''' - מסוקים משמשים בתעופה הכללית למשימות הדרכה ולימוד טיס, צילום, הטסת נוסעים ואף פינוי בהיטס של פצועים ונפגעים. ישנן שתי קטגוריות עיקריות - מסוקי בוכנה ומסוקי טורבינה (סילון). בגלל מחירם הנמוך יחסית משמשים מסוקי הבוכנה בעיקר להדרכה וללימוד טיסה, בעוד שמסוקי הטורבינה משמשים להטסת נוסעים, לעבודות תחזוקה ב[[חברת חשמל]] ולפינוי רפואי בהיטס.