פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
←‏היסטוריה: פיסוק, הגהה, ניסוח
ב-[[1963]] החל להתגבש הפרויקט היזמי הידוע כמתחם "[[התחנה המרכזית החדשה של תל אביב]]". לאחר פתיחת התחנה המרכזית החדשה ב-[[19 באוגוסט]] [[1993]], רוב תנועת האוטובוסים והמוניות עברה ממנה, כמו גם הצוות שפעל במקום. בתחנה נשארו מספר קווים של דן ושל אגד, אך גם פעילות זו הצטמצמה בהדרגה לטובת התחנה המרכזית החדשה. בשנת [[1997]] הפך רובו של המתחם לחניון לאוטובוסים ולמכוניות. בנוסף, המשרדים בתחנה הוסבו למשרדים של חברת האוטובוסים "אגד" וב-[[2001]] נהרסו שלושה רציפים של התחנה. אזור התחנה הפך למרכז מסחרי שוקק חיים של [[עובדים זרים]]{{הערה|{{מסע אחר|[[זהרה רון]]|תל אביב -עובדים זרים בנווה שאנן|953|139}}}}.
 
ב--[[31 ביולי]] [[2009]] נסגרה התחנה המרכזית הישנה בתל אביב, באופן סופי, לאחר שקווי האוטובוסים שהאחרוניםהאחרונים של אגד שעוד יצאו ממנה עד אז (קויםקווים 83, 84, 85 לראשון לציון דרך בת ים, 90, 91, 97 לחולון, וקו 96 לאזור) הועברו לתחנה המרכזית החדשה, מסוף ולפסוןוולפסון בחולון, ומסוף ארלוזורוב בתל אביב.
 
באוגוסט [[2009]] פורסמה תוכנית להקמת מבנה חדש לבית הספר "[[מנשר לאמנות]]" בחלק משטחה של התחנה המרכזית הישנה{{הערה|{{TheMarker1|רז סמולסקי|לאחר הגסיסה האטית: התחנה המרכזית הישנה בת"א תיהרס - ובמקומה תיבנה מכללה לאמנות|realestate/1.552624|3 באוגוסט 2009}}}}.