אוטו סוורדרופ – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שלומית קדם (שיחה | תרומות) |
שלומית קדם (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
||
שורה 8:
בשנת 1875 רכש א. ט. אולסן, קרוב משפחה של אמו של סוורדרופ, את [[אוניית קיטור|אוניית הקיטור]] "טריו" ומינה את סוורדרופ לרב החובל שלה. בערך בתקופה זו פגש סוורדרופ את [[עורך דין|עורך הדין]] אלכסנדר ננסן, אחיו של [[פריטיוף ננסן]], ובאמצעותו התוודע אל חוקר הארצות הנורווגי הנודע.
=== קריירה ומשלחות ===
[[File:Otto Sverdrup - F. Nansen.jpg|thumb|250px|left|צילום של אוטו סוורדרופ במסע הראשון של ה[[פראם (אונייה)|פראם]].]]
סוורדרופ הצטרף למשלחתו של ננסן לחציית [[גרנלנד]] בשנת 1888. ב-1892 היה יועץ ל[[פריטיוף ננסן]] בבניית הספינה [[פראם (אוניה)|פראם]]. בשנת 1893 קיבל סוורדרופ פיקוד על האונייה, וב-1895 מונה לפקח על האונייה ואנשיה כשננסן ניסנ להגיע אל [[הקוטב הצפוני]]. סוורדרופ הצליח לשחקק רת האונייה מן הקרח סמוך ל[[סוולבארד]] באוגוסט 1896 והפליג לסקיירווי, לשם הגיע 4 ימים אחרי שננסן הגיע לנורווגיה.
בקיץ 1897 עבד סוורדרופ כרב חובל של "לופוטן", אוניית נוסעים אל סוולבארד וממנה. ב-1898 הצטרף למשלחת אחרת עם ה"פראם". סוורדרופ ניסה להקיף את גרנלנד דרך [[מפרץ באפין]] אבל נכשל בנסיון לחצות את [[מצר נארס]]. מאחר שנאלץ לחרוף ב[[אלסמיר (אי)|אי אלסמיר]], חקרו הוא ואנשיו וכינו בשם מספר רב של [[פיורד]]ים ו[[חצי אי|חצאי איים]] בחופיו המערביים של האי, שלא נחקרו עד אז.{{הערה|1=https://books.google.com/books?ei=p1FaTeu8Fcy0hAeHmfCrDQ&ct=result&id=U5cFAAAAMAAJ&dq=Otto+Neumann+Sverdrup+arctic+adventures&q=Gustav+Adolf#search_anchor}}
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים|יישור=שמאל}}
{{מיון רגיל:סוורדרופ, אוטו}}
[[קטגוריה:נורווגים]]
| |||