הבדלים בין גרסאות בדף "PBY קטלינה"

הוסרו 6 בתים ,  לפני 4 שנים
מ
 
===PBY קטלינה===
כחלק מההיערכות של [[צי ארצות הברית]] מול העוצמה הגוברת והולכת של [[האימפריה היפנית]] ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה-30 של המאה ה-20,]]באוקטובר [[1933]], ביקש הצי מחברות קונסולידייטד, [[חברת גלן ל. מרטין|מרטין]] ו[[דאגלס איירקראפט קומפני|דאגלס]] הצעות לבניית [[מטוס ימי]]. הדרישות מהמטוס היו טווח של למעלה מ4,800 ק"מ וטיסהושיוט במהירות 10200 קמ"ש. דגמי המטוסים [[קונסולידייטד P2Y]] ו[[מרטין P3M]] נתקבלו על ידי הצי ב[[1931]] אך היו מוגבלים בטווח ובמטען, והספק מנועיהם היה נמוך מדי.
 
קונסולידייטד פיתחה דגם חדש, דגם 28, שהיה מבוסס על דגמי ה"ריינג'ר" וה"קומודור", וכונה XP3Y-1. חברת דאגלס ייצרה דגם מתחרה, XP3D-1(X{{כ}} מציין אבטיפוס). הדגם של קונסולידייטד היה חדשני יותר וכלל כנף שהייתה מותקנת על פיילוןתמוכות מעל הגוף ומצופים מתכנסים בקצהבקצות הכנפיים. הצעתה של דאגלס הייתה שמרנית יותר, עם כנף שהייתה מותקנת בחלקו העליון של גוף המטוס ומנועים מותקנים מעליה. שני הדגמים היו מונעים במנוע R-1830-58 טווין וואספ של חברת [[פראט אנד ויטני]], שייצרושהפיקו 825 כוח סוס. ביצועי שני אבות הטיפוס היו דומים, אם כי זה של קונסולידייטד היה טוב מעט יותר, וזול יותר מזה של חברת דאגלס - 90,000 [[דולר אמריקני|דולר]] מול 110,000 דולר, מחיר הדגם של חברת דאגלס.{{הערה|שם=אגודה}}
 
כאמור, לדגם שנבחר, XP3Y-1 (בחברה כונה דגם 28) הייתה כנף גבוהה שחוברה לגוף באמצעות [[פילוןתמוכות (מטוס)|פילון]] ונשענהנשענה על סמוכות חיזוק חיצוניות. בקצה הכנפיים היו מצופים מתקפלים, שבעת טיסה היוו את קצה הכנף ובעת נחיתה ושיוט על המים נפתחו כדי לייצב את המטוס. הגוף היה בעל מבנה [[הידרודינמיקה|הידרודינמי]] בדומה לדגם P2Y, אך בשונה ממנו היה בעל [[הגה כיוון]] מוצלב, בניגוד לדגם הקודם שהיה בעל הגה כיוון כפול. המבנה ה[[אווירודינמיקה|אווירודינמי]] היה טוב יותר מזה של הדגם הקודם והעניק למטוס ביצועים טובים יותר. למטוס היו שני [[מנוע כוכבי|מנועים כוכביים]] מתוצרת [[פראט אנד ויטני]], מדגם R-1830-54 טווין וואספ, שסיפקו 825 [[כוח סוס]] כל אחד, והיו מותקנים ב[[שפת התקפה|שפת ההתקפה]] של הכנפיים. חימושו של המטוס היה ארבעה [[מקלע]]י [[בראונינג 0.3]] (7.6 מ"מ) ויכול היה לשאת פצצות במשקל עד 910 ק"ג. צוות המטוס כלל [[מקלען אוויר]] שישב בחרטום (בדגמים מאוחרים יותר הותקן בחרטום [[צריח (טכנולוגיה צבאית)|צריח]] מעוגל), ובתא הטייס שני טייסים. מאחוריהם, בהמשך גוף המטוס, ישבו [[נווט]], [[מהנדס טיסה]], [[אלחוטן אוויר]], ובדגמים מאוחרים יותר גם מפעיל [[מכ"ם]]. בהמשך גוף המטוס היה תא מנוחה לצוות ובו מיטות, ומקום לשני מקלענים שהפעילו את נשקם מתוך חלונות בועה, שאיפשרו גם תצפית.
 
טיסת הבכורה של אב הטיפוס XP3Y-1 הייתה ב-[[28 במרץ]] [[1935]], ולאחריה הועבר המטוס לצי לטיסות ניסוי. המטוס היווה שיפור משמעותי לעומת המטוסים הימיים שקדמו לו, אולם הצי ביקש שיפורים נוספים כדי שהמטוס יוכל לשמש גם כמפציץ סיור. באוקטובר הוחזר המטוס למפעל, והותקנו בו מנועים חזקים יותר מדגם R-1830-64, שייצרו הספק של 900 כוח סוס כל אחד. שיפור נוסף היה תכנון מחדש של הגה הגובה, שבדגם הראשון היה עלול לשקוע במים בעת המראה וכך לא לאפשר למטוס להתנתק מהמים. הדגם החדש, שהוגדר XPBY-1, המריא לטיסת הבכורה שלו ב-[[19 במאי]] [[1936]], ובמהלכה קבע שיא כאשר טס למרחק של 5,541 ק"מ ללא הפסקה.
===לוחמה נגד צוללות===
[[קובץ:U570 capture.jpg|ממוזער|הצוללת הגרמנית U70 שנלכדה על ידי מטוס קטלינה. הצוללת נראית מתחת לכנף המטוס, מאחורי אונייה בריטית. [[27 באוגוסט]] [[1941]]]]
מטוסי קטלינה לחמו באקסטנסיביותרבות כנגד [[צוללת|צוללות]] ב[[המערכה באוקיינוס האטלנטי (1939–1945)|אוקיינוס האטלנטי]] וב[[מערכת הצוללות באוקיינוס השקט (1941 - 1945)|אוקיינוס השקט]], ונטלו חלק בלוחמה נגד צוללות גם ב{{ה|אוקיינוס ההודי}}, מבסיסים ב[[איי סיישל]] ו[[ציילון]], וגם בליווי [[השיירות הארקטיות]] ל[[מורמנסק]]. יכולת השהייה הממושכת מאד של המטוסים (גיחה הייתה יכולה להימשך עד 20 שעות רצופות) ומהירותם האיטית סייעו מאד לצוותי המטוסים לאתר צוללות לאורך נתיבי השיירות, אם כי משמעותה הייתה שהצוללות היו יכולות לצלול ולהיעלם לפני שהמטוס יכול היה לתקוף אותן. משימות הלוחמה בצוללות המשיכו גם כאשר צוידו הצוללות במקלעי ותותחי [[נ"מ]]. שני טייסי קטלינה זכו ב[[צלב ויקטוריה]], העיטור הגבוה ביותר של בריטניה, כאשר תקפו צוללות מול אש כבדה. בסך הכל נזקפה לזכות צוותי מטוסי PBY השמדת 36 צוללות{{הערה|על פי אתר [http://uboat.net/allies/aircraft/catalina.htm Uboat.net].}}, תוך שהם סופגים לא מעט אבדות בעצמם. התקנת [[מכ"ם]] הגבירה מאד את יכולת האיתור - מטוסי קטלינה היו מכלי הטיס הראשונים שבהם הותקן מכ"ם. עם גילוי צוללת היו צוותי המטוסים יכולים לתקוף אותה במקלעים, וגם ב[[פצצת עומק|פצצות עומק]] וטילי [[טורפדו]] שנשאו.
 
===סיור ימי===