כביש 31 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
AutoIKhitron (שיחה | תרומות) מיון מספרים באמצעות AWB |
|||
שורה 23:
בתחילת [[1961]] בוצעו עבודות המדידה של הקטע המערבי של הכביש מלהבים לערד{{הערה|{{דבר||דרך סדום-אילת תקוצר ב-70 קילומטר|1961/05/15|00611}}}} וביולי 1961 הוחל בסלילת הכביש{{הערה|{{דבר||הוחל בסלילת הכביש לערד|1961/07/17|00800}}}}. התחלת העבודה צוינה בטקס בנוכחותו של [[פנחס ספיר]]{{הערה|{{דבר||שני אירועים בנגב|1961/07/21|00300}}}}. עבודות העפר על הכביש נמשכו עד מאי [[1962]]{{הערה|{{דבר||הדרך החדשה לערד|1962/03/05|00301}}{{ש}}{{דבר||ממשיכים בפריצת הדרך לערד|1962/05/01|00819}}}} ואז הוחל בהנחת תשתיות{{הערה|{{דבר||הוקפאו עבודות הפיתוח בערד בגלל המשבר בהנהלת החבל|1962/05/07|00404}}}}. במחצית השנייה של 1962 בוצעו עבודות הזיפות{{הערה|{{דבר||ראשוני מתיישבים בערד - בדצמבר|1962/10/26|01013}}}} והכביש נחנך בפברואר [[1963]]{{הערה|{{דבר||נחנך הכביש החדש לערד|1963/02/15|01502}}}}. במעמד החנוכה נקרא הכביש על שם [[גרשון דובנבוים]] איש הפלמ"ח שנהרג באזור{{הערה|1=[http://www.gal-ed.co.il/yad-mordechai/info/PicShow.aspx?src=../View_files/HeapItem_pic/036660/HP_036660_18.jpg&title= מכתב שר העבודה להוריו של גרשון דובנבבוים]}}. בקטע המזרחי של הכביש, מ[[ערד]] ל[[ים המלח]], החלו עבודות הפריצה ביולי 1961, אך הם לקחו זמן רב יותר בגלל המתווה התלול של הכביש, והסתיימו בספטמבר 1962{{הערה|{{דבר||המכשול האחרון בתוואי הכביש|1962/09/04|00800}}}}. קטע זה של הכביש נחנך ביוני [[1964]]{{הערה|{{דבר||נחנך כביש ערד - ים המלח|1964/06/04|00800}}}}.
הכביש כלל נתיב אחד לכל כיוון, ובשנים [[2010]]-{{כ}}[[2012]] נהרגו בו 30 בני אדם ב[[תאונת דרכים|תאונות דרכים]]{{הערה|{{הארץ|יניר יגנה|כביש 31 לערד: 30 ק"מ שגבו 30 הרוגים בשלוש שנים|1.1839285|10 באוקטובר 2012|}}}}. הקטע בין ערד לסדום היה כביש מסוכן הצונח לאזור ים המלח בסיבובים חדים עד לשדרוגו בשנת 2014. קטע זה אהוב על אופנוענים שאחדים מהם מצאו בו את מותם. מדרום לכביש נמצא מקבץ של מספר אנדרטאות לאופנוענים שנהרגו במה שמכונה "כביש המוות". בשנת [[2010]] החלה [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]] בביצוע פרויקט להרחבת הכביש לדו-נתיבי בשני המסלולים בקטע צומת שוקת - ערד. הפרויקט כולל הקמת אי תנועה רחב ומגונן בין המסלולים, וכן הקמת מחלפונים במקום הצמתים הקיימים. רוב המחלפונים נפתחו בשנת [[2015]]. במסגרת העבודות בוצע טיפול אינטנסיבי לפיתוח הנופי ולגינון בשולי הדרך, הוקמו מדרכות ותותקן תאורה לכל אורך הקטע. בנוסף, נסלל שביל אופניים והוצבו מעקות בטיחות לכלי רכב ולהולכי רגל{{הערה|1=[http://iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-31-%D7%91%D7%A0%D7%92%D7%91-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%A9%D7%95%D7%A7%D7%AA-%D7%9C%D7%A2%D7%A8%D7%93-%D7%99%D7%95%D7%A6%D7%90-%D7%9C%D7%93%D7%A8%D7%9A כביש 31 בנגב בין שוקת לערד יוצא לדרך], אתר נתיבי ישראל, 27 בפברואר 2011}}. בצומת הכניסה לעיר [[ערד]] הוצב רמזור להסדרת התנועה בין כביש 31 לרחובות שמיר וקנאים. הכביש בשיפוצים אנא תימצאו דרכים חלופיות נשתדל לסיים בהקדם אפשרי תודה צצות הנהלה אור ירוק ונתיבי ישראל.
==מחלפים וצמתים לאורך הכביש==
| |||