גרוב G-120 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
הרחבה |
||
שורה 3:
'''גרוב G-120A''' הוא [[מטוס אימון]] ו[[אווירובטיקה]] המיוצר על חברת [[גרוב איירקראפט]] ה[[גרמניה|גרמנית]].
==תכנון ופיתוח==
בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20]] פיתחה חברת גרוב את דגם G-120, שהיה מבוסס על מטוס האימון מתוצרתה, [[גרוב G-115|G-115]]. המטוס החדש היה הצעתה של חברת גרוב עבור מכרז של [[חיל האוויר של ארצות הברית]] למטוס אימון ראשוני. המטוס החדש טס לראשונה ביוני [[1992]], וכלל שינויים רבים מדגם 115, ובהם [[כן נסע]] מתכנס, [[מנוע בוכנה]] עם [[מערכת הזרקת דלק]] בעל ששה [[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדר]]ים מתוצרת [[לייקומינג אנג'ינס|לייקומינג]], מדגם AEIO-540, בעל [[הספק]] של כ-260 [[כוח סוס]], ו[[מדחף]] בעל ארבעה להבים. חברת גרוב לא זכתה במכרז זה ופיתוחו הואט ונמשך תחת הסימול 120A עד שנת [[2000]]. בנובמבר [[2001]] ניתן למטוס רישוי תעופתי על ידי הגופים הרלוונטיים ב[[גרמניה]], ובתחילת [[2002]] התקבל האישור של ה[[FAA]], רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית.
חברת [[לופטהאנזה פלייט טריינינג]], [[חברה בת|חברת בת]] של [[חברת תעופה|חברת התעופה]] [[לופטהנזה]] הייתה הלקוח הראשון של המטוס, שנרכש כמטוס להכשרת טייסים לחברה. האימונים נערכים בבית הספר לטיסה של החברה הנמצא ב[[גודייר אריזונה)|גודייר אריזונה)]] (Goodyear), שב[[אריזונה]], [[ארצות הברית]]. [[לופטוואפה (בונדסוור)|חיל האוויר הגרמני]] [[חכירה|חכר]] ששה מטוסים מחברת לופטהאנזה, וטייסיו מתאמנים גם הם באריזונה. לקוחות נוספים הם [[חיל אוויר|חילות האוויר]] של [[חיל האוויר המלכותי הקנדי|קנדה]], [[חיל האוויר הצרפתי|צרפתי]] ושל [[חיל האוויר הישראלי|ישראל]] (ראו להלן).
===שירות בחיל האוויר הישראלי===
תחילת [[2002]] הוחלט על רכישת מטוסי גרוב 120A עבור חיל האוויר הישראלי. המטוסים נועדו להחליף את מטוסי ה[[פייפר סופר-קאב]] המתיישנים, ולשמש במקומם כמטוס האימון הראשוני ב[[קורס טיס (צה"ל)|קורס טיס]]. שמו של המטוס בחל האוויר הוא "סנונית".{{הערה|{{אתר חיל האוויר|רוני ווינקלר|מטוס המיון החדש של חיל-האוויר: גרוב G-120A|612-19780|1/2/2002}}}} מטוסי הסנונית היו המטוסים הראשונים בתולדות חיל האוויר שלא נרכשו על ידי החיל;{{הערה|{{אתר חיל האוויר||גרוב G-120A (סנונית)|901-20575|}}}} 27 המטוסים נרכשו על ידי חברת "סנונית שירותי אוויר", שהיא חברת בת של חברת [[אלביט מערכות]] וחברת הבת שלה [[ציקלון מוצרי תעופה]]. חברת סנונית מתחזקת את המטוסים, וחיל האוויר רוכש ממנה את שעות הטיסה בהם. 3 המטוסים הראשונים הגיעו לישראל בסוף אותה שנה.{{{הערה|[https://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-air-force-receives-first-three-of-27-grob-12-157151/ Israeli air force receives first three of 27 Grob 120 trainers] באתר [https://www.flightglobal.com/ flightglobal.com]{{כ}}, 5/11/2002.}}{{הערה|{{אתר חיל האוויר|אור יעקב|סנונית ראשונה|642-20044|1/12/2002}}}}
שלדת המטוס עשויה מ[[חומר מרוכב]] שאינו פגיע לנזקי [[קורוזיה|שיתוך]] ומאפשר למטוס לעמוד ב-+6/-4 [[תאוצת הכובד|ג'י]]. שני המושבים במטוס ממוקמים זה לצד זה.
== מפעילות ==
*
▲* כ-21 מטוסי G-120 הוחכרו על ידי חברת [[אלביט מערכות]] לצורך שימוש כמטוסי הדרכה ב[[חיל האוויר הישראלי]], שמממן את שעות הטיסה שלהם, כאשר אלביט אחראית על תחזוקתם. המטוסים משמשים לאימון חניכים ב[[קורס טיס (צה"ל)|קורס טיס]]. ה-G-120 נכנס לשימוש בחיל האוויר הישראלי ב-[[2002]] וזכה שם לכינוי "'''סנונית'''". הוא החליף את מטוסי ה[[פייפר סופר-קאב]].
== מאפיינים (G-120) ==
שורה 32 ⟵ 40:
== קישורים חיצוניים ==
* [http://www.grob-aerospace.net/index.php?id=447 G-120], באתר גרוב איירוספייס
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים|}}
[[קטגוריה:מטוסי אימון]]
| |||