הבדלים בין גרסאות בדף "גרוב G-120"

נוספו 705 בתים ,  לפני 4 שנים
מ
קטגוריה
מ (קטגוריה)
 
==פיתוח ושירות==
בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20]] פיתחה חברת גרוב את דגם G-120, שהיה מבוסס על מטוס האימון מתוצרתה, [[גרוב G-115|G-115]]. המטוס החדש היה הצעתה של חברת גרוב עבור מכרז של [[חיל האוויר של ארצות הברית]] למטוס אימון ראשוני. המטוס החדש טס לראשונה ביוני [[1992]], וכלל שינויים רבים מדגם 115, ובהם [[כן נסע]] מתכנס, [[מנוע בוכנה]] עם [[מערכת הזרקת דלק]] בעל ששה [[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדר]]ים מתוצרת [[לייקומינג אנג'ינס|לייקומינג]], מדגם AEIO-540, בעל [[הספק]] של כ-260 [[כוח סוס]], ו[[מדחף]] בעל ארבעה להבים. חברתשלדת גרובהמטוס לאעשויה זכתהמ[[חומר במכרזמרוכב]], זהשאינו ופיתוחופגיע הואטלנזקי ונמשך[[קורוזיה|שיתוך]], תחתהמאפשר הסימוללמטוס 120Aלעמוד בעומסים של +6 עד שנת-4 [[2000תאוצת הכובד|ג'י]]. בנובמבראורך [[2001]]חיי ניתןגוף למטוס רישוי תעופתיהמטוס על ידיפי הגופיםנתוני הרלוונטייםהיצרן ב[[גרמניה]]הוא 15,000 ובתחילתשעות. שני המושבים ב[[2002תא הטייס]] התקבלממוקמים האישורזה שללצד ה[[FAA]]זה, רשותויש התעופהבו הפדרליתמקום שללטייסים ארצותבציוד הבריתמלא.
 
חברת גרוב לא זכתה במכרז זה ופיתוחו של דגם 120 הואט ונמשך תחת הסימול 120A עד שנת [[2000]]. בנובמבר [[2001]] ניתן למטוס רישוי תעופתי על ידי הגופים הרלוונטיים ב[[גרמניה]], ובתחילת [[2002]] התקבל האישור של ה[[FAA]], רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית.
 
חברת [[לופטהאנזה פלייט טריינינג]], [[חברה בת|חברת בת]] של [[חברת תעופה|חברת התעופה]] [[לופטהנזה]] הייתה הלקוח הראשון של המטוס, שנרכש כמטוס להכשרת טייסים לחברה. האימונים נערכים בבית הספר לטיסה של החברה הנמצא ב[[גודייר (אריזונה)|גודייר]] (Goodyear), שב[[אריזונה]], [[ארצות הברית]]. [[לופטוואפה (בונדסוור)|חיל האוויר הגרמני]] [[חכירה|חכר]] ששה מטוסים מחברת לופטהאנזה, וטייסיו מתאמנים גם הם באריזונה. בין לקוחות המטוס נמצאים [[חיל אוויר|חילות האוויר]] של [[חיל האוויר המלכותי הקנדי|קנדה]], [[חיל האוויר הצרפתי|צרפתי]] ושל [[חיל האוויר הישראלי|ישראל]] (ראו להלן), ועוד.
תחילת [[2002]] הוחלט על רכישת מטוסי גרוב 120A עבור חיל האוויר הישראלי. המטוסים נועדו להחליף את מטוסי ה[[פייפר סופר-קאב]] המתיישנים, ולשמש במקומם כמטוס האימון הראשוני ב[[קורס טיס (צה"ל)|קורס טיס]]. שמו של המטוס בחל האוויר הוא "סנונית".{{הערה|{{אתר חיל האוויר|רוני ווינקלר|מטוס המיון החדש של חיל-האוויר: גרוב G-120A|612-19780|1/2/2002}}}} מטוסי הסנונית היו המטוסים הראשונים בתולדות חיל האוויר שלא נרכשו על ידי החיל;{{הערה|{{אתר חיל האוויר||גרוב G-120A (סנונית)|901-20575|}}}} 27 המטוסים נרכשו על ידי חברת "סנונית שירותי אוויר", שהיא חברת בת של חברת [[אלביט מערכות]] וחברת הבת שלה [[ציקלון מוצרי תעופה]]. חברת סנונית מתחזקת את המטוסים, וחיל האוויר רוכש ממנה את שעות הטיסה בהם. 3 המטוסים הראשונים הגיעו לישראל בסוף אותה שנה.{{{הערה|[https://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-air-force-receives-first-three-of-27-grob-12-157151/ Israeli air force receives first three of 27 Grob 120 trainers] באתר [https://www.flightglobal.com/ flightglobal.com]{{כ}}, 5/11/2002.}}{{הערה|{{אתר חיל האוויר|אור יעקב|סנונית ראשונה|642-20044|1/12/2002}}}} באפריל [[2004]] נאלץ מטוס סנונית לבצע [[נחיתת חירום]] לאחר שאחד מגלגלי המטוס לא נפתח בעת הגישה לנחיתה. בעקבות האירוע הורה [[מפקד חיל האוויר הישראלי|מפקד חיל האוויר]] באותה עת, ה[[אלוף]] [[אליעזר שקדי]], על קרקוע מערך הסנונית עד לבדיקת התקלה. לאחר השלמת הבדיקה, בתוך כמה שבועות, ניתן אישור מחדש להפעלת המטוסים.{{הערה|{{אתר חיל האוויר|אור יעקב|דרמה באוויר: הגלגל לא יצא, הסנונית נחתה בשלום|1325-22458|24/6/2004}}}}
 
==גרסאות==
==תכנון ומבנה==
* '''צוות:G120A''' 2
שלדת המטוס עשויה מ[[חומר מרוכב]], שאינו פגיע לנזקי [[קורוזיה|שיתוך]], ומאפשר למטוס לעמוד ב-+6/-4 [[תאוצת הכובד|ג'י]]. אורך חיי גוף המטוס על פי נתוני היצרן הוא 15,000 שעות. שני המושבים במטוס ממוקמים זה לצד זה.
::גרסת הייצור, עם מנוע לייקומינג AEIO-540-D4D5 בעל ששה צילינדרים, [[מחזור ארבע פעימות]] מקורר אוויר, היוצר הספק של 260 כוח סוס.
* '''G120TP'''
::גרסה בעלת מנוע [[טורבופרופ]] [[רולס-רויס]] 20-B17F, היוצר הספק של 456 כוחות סוס בעת המראה. [[חיל האוויר האינדונזי]] חתם בספטמבר 2011 על חוזה לרכישת 18 מטוסי אימון מדגם זה, ו[[חיל האוויר הארגנטינאי]] רכש 10 מטוסים.
 
== מפעילות ==
== מאפיינים (G-120) ==
=== מאפיינים כלליים ===
* '''שטח כנף:''' 13.3 מטר² (143.1 רגל²)[[קובץ:Grobg120a.jpg|שמאל|ממוזער|250px|זוג מטוסי גרוב G-120A ("סנונית") של [[בית הספר לטיסה]] במהלך טקס סיום קורס טיס בחיל האוויר הישראלי]]
* '''צוות:''' 2
* '''צוות''': 2, מדריך וחניך
* '''אורך:''' 8.11 מטר (26 רגל 7 אינץ')
* '''[[מוטת כנפיים]]:אורך''': 108.1811 מטר (33 רגל 5 אינץ')
* '''גובה:[[מוטת כנפיים]]''': 210.6618 מטר (8 רגל 9 אינץ')
* '''גובה''': 2.66 מטר
* '''שטח כנף:''' 13.3 מטר² (143.1 רגל²)[[קובץ:Grobg120a.jpg|שמאל|ממוזער|250px|זוג מטוסי גרוב G-120A ("סנונית") של [[בית הספר לטיסה]] במהלך טקס סיום קורס טיס בחיל האוויר הישראלי]]
* '''שטח כנף:''' 13.3 מטר רבוע
* '''משקל המראה מרבי: ''': 1,440 ק"ג (3,168 ליברות)
* '''הנעה: ''': מנוע [[לייקומינג]] AEIO-540-D4D5 מתוצרת [[לייקומינג]], בעל [[דחף (כוח)|דחף]] של 194 קילו-וואט (260 כוח סוס)
* '''מדחף:''': בעל ארבע תלתלהבים להבי,עם מהירות קבועה
 
=== ביצועים ===
* '''מהירות מרבית:''': 320172 קמ"ש[[קשר (172יחידת מידה)|קשר,]] 197(320 מיל/שעהקמ"ש)
* '''מהירות שיוט:''': 166 קשר (307 קמ"ש (166 קשר, 189 מיל/שעה)
* '''מהירות הזדקרות:''': 55 קשר (102 קמ"ש (55 קשר, 63 מיל/שעה)
* '''טווח:''': 1,535 ק"מ (830 מיל ימי, 947 מיל)
* '''קצבתקרת טיפוס:שירות''': 390.218,000 מטר/דקה[[רגל (1,280יחידת מידה)|רגל/דקה]] (5,486 מטר)
* '''קצב טיפוס''': 390.2 מטר/דקה (1,280 רגל/דקה)
 
== קישורים חיצוניים ==
[[קטגוריה:מטוסי אווירובטיקה]]
[[קטגוריה:מטוסים קלים]]
[[קטגוריה:מטוסים גרמניים]]
[[קטגוריה:מטוסי הדרכה של חיל האוויר הישראלי]]