תאונת הרכבת בבית יהושע – הבדלי גרסאות

ביום ב' [[12 ביוני]] [[2006]], סמוך לשעה 12 בצהריים, נתקע טנדר מסחרי על מפגש כביש 553 עם מסילת החוף של רכבת ישראל, סמוך לתחנת בית יהושע. למרות שאגף המבצעים של הרכבת קיבל דיווח על פריצת המחסום והימצאותו של הרכב על המסילה למעלה מ-6 דקות לפני ההתנגשות, ההודעה על כך לא הגיעה בזמן לנהג הרכבת שנסעה במהירות של כ-140 קמ"ש מדרום לצפון., כמו כן כשלים רבים בתחזוקת המסילה כגון אי גיזום עצים שחסמו את שדה הראיה של נהג הקטר. הובילו לכך שנהג הרכבת הבחין ברכב התקוע ממרחק של כ-250 מטרים בלבד, אך לא הספיק לבלום והרכבת התנגשה ברכב במהירות של כ-130 קמ"ש. הרכבת הייתה מסוג [[מו-דו]] וכללה [[קטר]] [[Bo-Bo]] מספר 741 בראשה, ארבעה [[קרון רכבת#קרון נוסעים|קרונות נוסעים]] ו[[קרון ניהוג]] (רכבות מסוג זה כוללות בדרך כלל 7 קרונות נוסעים, אך בעקבות [[תאונת הרכבת באחוזם]] בתאריך [[8 ביולי]] [[2005]] שבה נפגעו שלושה קרונות שנשלחו לתיקון ב[[ספרד]], נאלצה רכבת ישראל להשתמש במערך קרונות מקוצר). ברכבת היו כ-200 נוסעים - מספר לא גבוה שנבע משעת הצהריים שאינה עמוסה במיוחד. נהג הטנדר, [[וטרינר]] בשם יונתן ועדיה, חולץ מרכבו לפני התאונה ולא נפגע.{{הערה|{{ynet|רענן בן-צור|נהג המכונית: "מישהו פגע בי - ועליתי על הפסים"|3261827|12 ביוני 2006|}}}}{{הערה|{{הארץ|רוני זינגר-חרותי|הפרקליטות החליטה להאשים את מנכ"ל רכבת ישראל בגרימת מוות ברשלנות|1.1551577|25 באוקטובר 2007|}}}}

במרץ [[2010]] הגישה [[פרקליטות המדינה]] כתב אישום נגד שלושה ממנהלי [[רכבת ישראל]] על חלקם בתאונת הרכבת בבית יהושע, ובראשם המנכ"ל לשעבר עופר לינצ'בסקי, בעבירת [[גרימת מוות ברשלנות]]. נהג הטנדר שנתקע על המסילה הואשם ב[[הריגה]], לאחר שלטענת המדינה נהג בפזיזות כשהוא נמצא תחת השפעת חומרי הרדמה, בהם סם מסוג פתידין.{{הערה|1=[http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20091208_1133466 שלוש שנים אחרי אסון בית יהושע: עופר לינצ'בסקי ושני בכירים ברכבת יואשמו בגרימת מוות ברשלנות].The Marker, 8.12.2009}}{{הערה|1=[http://www.news1.co.il/RedirectToFile.aspx?FileID=1663 כתב האישום]}} הנהג, ועדיה, שהוא הנאשם המרכזי במשפט יצא את הארץ בשנת 2008 באישור המשטרה, ועד סוף שנת 2009 לא שב אליה כדי להתייצב לפתיחת משפטו וזאת מפני שהפרקליטות שכחה לזמנו למשפט.{{הערה|1=[http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=676977 הנאשם המרכזי בתאונת הרכבת הקטלנית בבית יהושע עזב את הארץ] נענע10, 10 בנובמבר 2009}} ב-[[2010]] הוא זומן רשמית להתייצב למשפט, הוא רכש כרטיס טיסה למועד הנקוב והעביר תצלום ממנו לפרקליטות מבעוד מועד, ובכל זאת למרות שמעולם לא היה ספק בקשר להתייצבתו, הוא נתפס ב[[ארגנטינה]], בשדה התעופה לאחר שהתייצב לטיסה חזרה לארץ כפי שהתחייב.{{הערה|{{וואלה!|איילה חננאל וגלעד גרוסמן|רוצח נהג המונית דרק רוט נעצר בארגנטינה|1675192|16 במאי 2010|}}}}

ב-[[25 בנובמבר]] [[2015]] הרשיע בית המשפט המחוזי מרכז את נהג הטנדר שנתקע על המסילה, יונתן ועדיה, בכל האישומים{{הערה|ת"פ (מרכז) 29019-03-10 מדינת ישראל נ' יונתן דוד ועדיה}}. ב-21 בספטמבר 2016 נגזרו על ועדיה 6 שנות מאסר, שלילת רישיון ל-25 שנה ופיצוי של 50 אלף ש"ח לכל אחת ממשפחות ההרוגים.{{הערה|{{ynet||עשור אחרי אסון הרכבת: 6 שנות מאסר לנהג|4857484||}}}}, למרות שבדיקות הדם והשתן שניטלו ממנו בסמוך לתאונה הוכיחו כי לא היה נתון להשפעת סם או תרופה כלשהיא בזמן התאונה, החליט בית המשפט לאמץ תיאור חיצוני של עוברי אורח מסביבת התאונה על פיהם נראה מטושטש והמום ולפיכך החליט בית המשפט לקבל את עמדת התביעה ולהרשיעו בנהיגה תחת השפעת סם. כמו כן דחה בית המשפט את הטענה לריחוק התוצאה בין תאונת הדרכים שהובילה להתקעות רכבו על המסילה, לבין תאונת הרכבת, וזאת על אף העובדה כי רכבו של הנהג נתקע על מסילת הברזל ללא יכולת תנועה שלא בשליטתו יחד עם העובדה כי הודעה הגיעה למוקד הרכבת בזמן מספק לשם מניעת התאונה, אך כשלים תפעוליים של הרכבת הובילו להתנגשות בפועל.